Page 5 - InsuranceJournal157

้
ิ
ุ
่
ั
ั
ั
พิิชื่ิตเป้าห้มาย ดูนเบ่ยประกนภัยรับ แก เจ็บ และตาย อย่างตรังจุด ยตธิรัรัม เต็มไปดว่ยคุณค่า
�
้
่
ั
่
ตรงสีู่ 1 ลานลานบาท ในปี 2569 และเปิดให็มการัลงทีุ่นปรัะเภัที่ให็มขึ้องบรัิษัที่ปรัะกันภััย
่
้
้
ภัายใตการดูาเนินงานใน 5 มิตห้ลก ภัายใต้ห็ลัก Risk Proportionality
ั
ำ
ิ
้
้
ั
ั
ั
�
ำ
ห็ลังเขึ้้ารัับตำแห็น่ง เลขึ้าฯ คปภั. นายชูฉััตรั ได้ปรัะกาศ การยกระดูบประกนภัยไทยให้้กาวลานำาสี่มัย
ขึ้ับเคล�อนอุตส่าห็กรัรัมปรัะกันภััยไที่ย โดยมงม�นพิัฒนาให็้ม 4 ในระดูับสี่ากล
ั
่
่
่
ุ
่
คว่ามเขึ้้มแขึ้็งและเติบโตอย่างย�งยนในรัะยะยาว่ พิรั้อมเดิน โดยการัเตรัยมคว่ามพิรั้อมในการัเขึ้้ารัับการัปรัะเมิน
ั
่
ห็น้าต�งเป้าพิชิตเบ�ยปรัะกันภััยรัับตรัง 1 ล้านล้านบาที่ ในปี โครังการั Financial Sector Assessment Program (FSAP)
ิ
่
ั
่
้
2569 ซึ่�งมแนว่ที่างการัดำเนินงานตามนโยบายภัายใต ้ และการัผลักดันให็ม่ Insurance Community ห็รัอ Insurance
่
้
ิ
ิ
์
ว่ส่ัยที่ัศน “มั�นคง มั�งคั�ง ส่ำนักงาน คปภั. มุ่งมั�นคุ้มครัองส่ที่ธิิ Institute รัะดับนานาชาติ
ปรัะโยชนขึ้องปรัะชาชน” ใน 5 มตห็ลัก ได้แก ่
ิ
์
ิ
การสี่ร้างคนให้้ม่ความสี่ามารถือย่างโดูดูเดูน
่
ั
�
ำ
การกากบดููแลความเสี่่ยงและการตรวจสี่อบ 5 โดยการัปรัับโครังส่รั้างการัที่ำงานขึ้องส่ำนักงาน คปภั.
1 บริษัทประกนภัย ให็้เป็น Team-based Structure ห็รั่อ Matrix Structure
ั
ั

ั
่
ั
โดยมงส่รั้างคว่ามแขึ้็งแกรั่ง ม�นคง และคว่ามน่าเช�อถือ เพิ�อให็้การักำกบดแลธิรักิจปรัะกนภััยในภัาพิรัว่มมปรัะส่ิที่ธิภัาพิ
ุ
่
ิ
่
่
ู
ั
่
ุ
ั
้
้
่
ให็กับรัะบบปรัะกันภััย พิรั้อมยกรัะดับมาตรัฐานการักำกับ และผลักดันให็บุคลากรัแส่ดงศักยภัาพิ ซึ่�งมุงเน้นคว่ามส่ำเรั็จ
้
ั
ิ
คว่ามมนคงและการัตรัว่จส่อบบรัษัที่ปรัะกนภัย อาที่ การัตรัว่จ ขึ้องงานผ่านการัว่างเป้าห็มายที่่�ชัดเจน
ิ
�
ั
ั
ั
่
ส่อบเชิงรัุกและการัยกรัะดับรัะบบตรัว่จส่อบคว่ามเส่�ยงและ
่
่
ิ
ส่ัญญาณเตอนภััยลว่งห็น้า การัเพิ�มศักยภัาพิในการับรัห็ารั
ิ
คว่ามเส่่�ยงขึ้องธิรักิจปรัะกันภััย ยกรัะดับการัอนมติกรัมธิรัรัม ์ ความทาทายในธุรกจประกนภัยไทย
ั
ุ
ุ
้
ิ
ั
ั
ุ
และส่่งเส่รัิมบที่บาที่ขึ้องนักคณิตศาส่ตรั์ปรัะกันภััย ท่มาพิร้อมกบตาแห้น่ง เลข็าธุิการ คปภั.
�
ำ
ั
การสี่ร้างความแข็็งแกร่ง มั�นคง และ นอกจากเป้าห็มายที่ต้องพิชิตเบ�ยปรัะกันภัย เลขึ้าธิิการั
ั
�
ิ
่
่
2 ความน่าเชื่่�อถือให้้กบระบบประกนภัย คปภั. ยังต้องพิบกับคว่ามที่้าที่ายที่�ส่่งผลกรัะที่บต่อธิุรักิจ
่
ั
ั
ั
่
่
่
ุ
โดยกำห็นดห็ลักเกณฑิ์เพิ�อมงส่่ Consolidation แก้ไขึ้ ปรัะกันภััยไที่ยและส่ำนักงาน คปภั. ในปรัะเด็นต่าง ๆ อาที่ ิ
ู
่
ุ
กฎห็มายในกลมที่ 2 และ 3 เพิ�อยกรัะดับมาตรัฐานธิุรักิจ ตลาดรัถืยนต์ไฟฟ้า EV ส่ังคมผ้สู่งอายุและช่ว่ิตห็ลังเกษัยณ
่
�
่
่
ู
ปรัะกันภััย และขึ้ับเคล่�อนธิุรักิจปรัะกันภััยไปพิรั้อมกับการั ค่าใชจ่ายด้านสุ่ขึ้ภัาพิ คว่ามก้าว่ห็น้าที่างเที่คโนโลย่ การั
้
้
ุ
คมครัองส่ิที่ธิิปรัะโยชน์ขึ้องปรัะชาชน โดยการัจัดที่ำ Service ปรับปรังกฎห็มายเก�ยว่ขึ้้อง โดยการัออกกฎเกณฑิ์และมาตรัฐาน
ุ
ั
่
ุ
Level Agreement (SLA) ขึ้องธิรักิจปรัะกันภััย
ให็ม ๆ เช่น PDPA TFRS17 ICPs เป็นต้น ซึ่�งปรัะเด็นคว่าม
้
่
่
ิ
่
์
่
�
�
ั
การผลกดูนให้้การประกนภัยเป็นกลไกข็ับเคลอน ที่้าที่ายต่าง ๆ เห็ล่าน เปรัยบเส่มอนบที่พิสู่จน เลขึ้าธิิการั
ั
่
ั
ั
่
ั
่
3 ชื่่วิต เศรษัฐกจ และสี่ังคม คปภั. คนให็ม กับการันำที่พิขึ้ับเคล�อนอุตส่าห็กรัรัมปรัะกัน
ิ
ั
้
้
ิ
โดยส่่งเส่รัิมให็้การัปรัะกันภััยเป็น Financial ภััยไที่ยให็้พิิชตเบ่�ยปรัะกนภััยรัับตรัง 1 ลานลานบาที่ ภัายใน
่
่
ี
้
่
Well-being ขึ้องปรัะชาชนทีุ่กคน “ปรัะกันภััยที่่�ปรัะชาชน ป 2569 และเป็นห็น�งในฟันเฟืองที่�จะชว่ยขึ้ับเคล�อนเศรัษัฐกิจ
้
้
้
้
เขึ้้าถืงได เขึ้้าถืงง่าย และอยากเขึ้้าถืง” ผลักดันให็้ผลิตภััณฑิ ์ ไที่ยให็้เติบโตอย่างยั�งย่นต่อไปในอนาคต
ั
้
ปรัะกันภััยเขึ้้าไปรัองรัับทีุ่กช่ว่งการัใชช่ว่ิตขึ้องคนต�งแต่เกิด
ที่่�มาขึ้้อมูล:
ุ
ส่ำนักงานคณะกรัรัมการักำกับและส่่งเส่รัิมการัปรัะกอบธิรักิจปรัะกันภััย (คปภั.)
วารสารประกัันภััย ฉบัับัที่่� 157 5