Page 83 - TGIA_AnnualReport2019

ANNUAL REPORT 2019 83

รายงานผลการด�าเนินงาน
คณะกรรมการประกันภัยทางทะเลและโลจิสติกส์

ี
ั
�

�
1. การปฏิบัติตามคาส่งนายทะเบียนท่ 53/2561 1.3 การยื่นขอรับความเห็นชอบแบบและข้อความ ข้อกาหนด
ื
เร่อง หลักเกณฑ์การให้ความเห็นชอบแบบและข้อความ การประกันภัย Institute Clauses แบบอัตโนมัติ (File and Use)
กรมธรรม์ประกันภัย เอกสารประกอบ เอกสารแนบท้าย จ�านวน 25 แบบ
�
และอัตราเบ้ยประกันภัย สาหรับการประกันภัยการขนส่ง ดาเนินการยื่นขอรับความเห็นชอบแบบและข้อความ ข้อก�าหนด
ี
�
สินค้าระหว่างประเทศ และการประกันภัยตัวเรือ (Marine การประกันภัย Institute Clauses ส�าหรับการประกันภัยขนส่งสินค้า
and Logistics Liability Insurance) ระหว่างประเทศ จ�านวน 25 แบบ ที่จัดท�าโดย The International
Underwriting Association of London Limited (IUA) ต่อ
�
1.1 การพิจารณาแบบและข้อความฯ แบบอัตโนมัติ (File นายทะเบียน ส�านักงาน คปภ. เพื่อให้ข้อกาหนดการประกันภัย

and Use) จากบริษัทสมาชิก ดังกล่าวได้ใช้เป็นมาตรฐานในการรับประกันภัยของบริษัทประกันภัย
ตามค�าสั่งนายทะเบียนที่ 53/2561 ตามข้อ (2) กรณีที่แบบ โดยนายทะเบียนได้พิจารณาเห็นชอบในแบบและข้อความดังกล่าว
และข้อความฯ ร่างขึ้นโดยบริษัทประกันภัย บริษัทจะต้องยื่นขอรับ ให้กับบริษัทสมาชิกแล้ว จ�านวน 39 บริษัท
การพิจารณาแบบและข้อความฯ มายังคณะกรรมการประกันภัย
ทางทะเลและโลจิสติกส์ สมาคมประกันวินาศภัยไทย เพื่อพิจารณา 1.4 การย่นขอรับความเห็นชอบแบบและข้อความ ข้อกาหนด
�
ื
�
ื
รับรองก่อนย่นขอรับความเห็นชอบต่อนายทะเบียน สานักงาน Marine Cyber Exclusion และ Marine Cyber Endorsement
คปภ. ซึ่งในปี 2562 คณะกรรมการฯ ได้พิจารณาแล้วเสร็จทั้งสิ้น ด�าเนินการรวบรวมข้อก�าหนดการประกันภัย Marine Cyber
197 แบบ Exclusion และ Marine Cyber Endorsement ฉบับปี 2019
ซึ่งจัดท�าโดย The Lloyd’s Market Association (LMA) เพื่อให้
�
�
1.2 จัดทาแบบและข้อความ ข้อกาหนดการประกันภัยพิเศษ ข้อก�าหนดการประกันภัยทั้ง 2 แบบ ได้ใช้เป็นมาตรฐานในการรับ
ฉบับมาตรฐาน (STANDARD SPECIAL CLAUSE (FORM MC.001- ประกันภัยการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของบริษัทประกันภัย
MC.009)) จ�านวน 9 แบบ ส�าหรับการประกันภัยการขนส่งสินค้า เกิดความชัดเจนเกี่ยวกับความรับผิดความเสียหายต่อทรัพย์สิน
ระหว่างประเทศ ของผู้เอาประกันภัยทางด้านไซเบอร์ และเพื่อลดขั้นตอน เกิดความ
ี
ั
ด้วยท่ผ่านมาการประกันภัยทางทะเลและโลจิสติกส์ไม่มีข้อ คล่องตว รวดเร็วในการพิจารณาให้ความเห็นชอบของนายทะเบียน
ิ
ก�าหนดมาตรฐาน จึงต้องใช้ข้อก�าหนดจากสถาบันต่างประเทศ อาท ส�านักงาน คปภ. ตามค�าสั่งนายทะเบียนที่ 53/2561
The International Underwriting Association (IUA) โดยขอรับ

�
ั
ี
่

ความเห็นชอบผ่านคาส่งนายทะเบียนท 53/2561 หรือ Marine 2. จัดท�าสรุปสาระสาคัญกรมธรรม์ประกันภัยทางทะเล
�
and Logistics Insurance แบบ File & Use ซึ่งต้องยื่นขอรับการ และโลจิสติกส์ ฉบับมาตรฐาน
�
่
พิจารณาแบบและข้อความฯ มายังคณะกรรมการประกันภัยทาง ตามที่นายทะเบียน ส�านักงาน คปภ. มีคาสั่งนายทะเบียนที 3/2562
ื
ทะเลและโลจิสติกส์ สมาคมประกันวินาศภัยไทย เพ่อพิจารณา เรื่อง หลักเกณฑ์การให้ความเห็นชอบแบบและข้อความ เอกสาร
ื
็
่
รับรอง ก่อนยนขอรบความเหนชอบต่อนายทะเบยน สานกงาน สรุปเงื่อนไข ข้อตกลงคุ้มครอง ข้อยกเว้นตามกรมธรรม์ประกันภัย
�
ั
ั
ี
คปภ. ซ่งท่ผ่านมาจากการพิจารณาแบบและข้อความฯ พบว่าม โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม 2562 เป็นต้นไป บริษัท
ี
ี
ึ
ุ
ั
ั
แบบและข้อความฯ จ�านวนมาก และมีหลายแบบซ�้าซ้อน ส่งผลให้ จะต้องจดท�าเอกสารสรปสาระส�าคญของกรมธรรม์ประกันภัย

การพิจารณาเกิดความล่าช้า ดังนั้น จึงได้จัดท�าแบบและข้อความ ซ่งประกอบด้วย เงื่อนไข ข้อตกลงคุ้มครอง ข้อยกเว้นตาม

ึ

ั
ข้อก�าหนดการประกันภัยพเศษฉบบมาตรฐาน (STANDARD กรมธรรม์ประกันภัยที่มีเนื้อความสอดคล้องต้องกันกับกรมธรรม์
ิ
�
่
SPECIAL CLAUSE) ภาษาอังกฤษและภาษาไทย จ�านวน 9 แบบ ประกันภัยทีได้รับความเห็นชอบจากนายทะเบียน สานักงาน คปภ.
ั
�
ให้กับบริษัทสมาชิก เพื่อเป็นไปในทิศทางเดียวกัน ดังน้น คณะกรรมการฯ จึงได้จัดทาสรุปสาระส�าคัญกรมธรรม์
ประกันภัยทางทะเลและโลจิสติกส์ ฉบับมาตรฐาน ให้แก่บริษัท
สมาชิก จ�านวน 9 แบบ เพื่อเป็นตัวอย่างในการน�าไปปฏิบัติตาม
ค�าสั่งนายทะเบียนดังกล่าว ประกอบด้วย