Page 16 - InsuranceJournal157

้
่
่
ิ
้
�
่�
่�
(Constructive Total Loss) เพิรัาะคาใชจายที่่�เกยว่ขึ้องที่่�เกดขึ้้�นรัะห็ว่่างการัรัอชินส่่ว่นห็รั่ออะไห็ลจะส่ะส่มมากขึ้้�นเรัอย ๆ จน
่
้
อาจสู่งกว่่ามูลค่ารัถืยนต (ห็ลังจากซึ่่อมแซึ่มเส่รั็จเรั่ยบรั้อยแลว่) ถือเป็นการัซึ่่อมแซึ่มที่่�ไมคุ้มค่า!! ซึ่�งบรัิษััที่ปรัะกันภััยอาจใชว่ธิ่
่
่
้
์
้
ิ
ิ
้
้
ชดใชค่าส่ินไห็มที่ดแที่นเต็มจำนว่นเงินเอาปรัะกันภััย (Total Loss) แที่น และไม่ว่่าบรัิษััที่ปรัะกันภััยจะใชว่ธิ่การัจ่ายค่าส่ินไห็ม
ที่ดแที่นแบบใดก็ตาม ส่ิ�งส่ำคัญค่อต้องเน้นย�ำว่่า “บรัิษััที่ปรัะกันภััยต้องได้รัับการัย่นยันจากช่างซึ่่อมรัถืว่่าส่ามารัถืซึ่่อมแซึ่มได ้
้
ุ
และใชรัะยะเว่ลาที่่�ส่มเห็ตส่มผลในการัดำเนินการั”
2. การเสี่่ยห้ายโดูยสี่ิ�นเชื่ิง (Total Loss)
่
้
ตามที่่�กล่าว่ไว่ขึ้้างตน ในรัะยะส่ันถื้งรัะยะกลางจำนว่นรัถืยนต์ไฟฟาม่แนว่โนมเพิิมส่งขึ้้�น ส่่งผลเรัองคาใชจายในการัซึ่่อม
�
ู
้
�
่
้
่�
้
้
ู
่
่
�
่
ั
ิ
์
ั
่
้
ั
่
่
ิ
ิ
�
ู
�
ที่มมลคามากกว่ามลคาขึ้องรัถืยนต บรัษัที่ปรัะกนภัยจงถือเปนคว่ามเส่ยห็ายโดยส่นเชง (Total Loss) เพิองายตอการับรัห็ารั
่
่
ิ
่
่
็
่
้
ี
่�
็
้
จัดการั และในอ่กไมกปขึ้้างห็น้าตลาดน่�จะเติบโตอย่างเต็มที่่� ซึ่�งแม้จะส่่งผลให็รัาคารัถืยนต์ไฟฟ้าม่แนว่โน้มลดลงก็จรัิง แตกยัง
่
้
ั
ที่ำให็ค่าใชจ่ายเพิิ�มสู่งขึ้้�นอยู่ด่ เน่�องจากเที่คโนโลย่และคุณส่มบติให็ม ๆ ที่่�เป็นมาตรัฐานในรัถืยนต์ไฟฟ้าม่ค่าบำรัุงรัักษัาและค่า
้
่
้
่
ซึ่่อมแซึ่มค่อนขึ้้างแพิง ตัว่อย่างเช่น รัะบบช่ว่ยเห็ลอผ้ขึ้ับขึ้ขึ้�นสู่ง (ADAS) ซึ่�งเก่�ยว่ขึ้้องกับเที่คโนโลย่อิเล็กที่รัอนิกส่ เซึ่นเซึ่อรั์และ
์
ู
่
�
ั
้
่
้
�
้
่
่�
กล้องที่่�ชว่ยเห็ล่อผู้ขึ้ับในการัขึ้ับขึ้ห็รั่อจอดรัถื ซึ่�งบรัิษััที่ปรัะกันภััยต้องไมล่มน้กถื้งค่าใชจ่ายเห็ล่าน่ดว่ย
็
่
ิ
ั
่
�
่
�
ั
ิ
่
้
�
ิ
้
ผลกรัะที่บห็รัอปญห็าที่เกดขึ้นในอดตเปนอกส่งห็นงที่บรัษัที่ปรัะกนภัยตองพิจารัณา
้
�
ั
ิ
ั
่
�
ั
และคำน้งถื้ง ตว่อย่างเช่น ฮีุนไดเรั่ยกค่นรัถืยนต์ 82,000 คัน เน่�องจากผู้บรัิโภัคบางรัายได ้
่
�
้
ิ
้
ั
�
่
้
ิ
ั
ห็ยบยกขึ้อกงว่ลดานคว่ามปลอดภัยเกยว่กบคว่ามเส่ยงที่อาจเกดจากไฟไห็มแบตเตอรั � ่
ั
�
่
ข้อควรพจัารณาอื�น ๆ
ิ
่
ดังน�นการัพิิจารัณาขึ้้อเรัยกรั้องรัว่มถืงปรัะเด็นด้านคว่ามปลอดภััยและขึ้้อกังว่ลเก่�ยว่กับ
้
ั
ั
์
คว่ามรับผดตามกฎห็มาย บรัษัที่ปรัะกนภััยห็รัอผรับปรัะกนภัยตองให็คว่ามส่ำคญและตรัว่จส่อบถือยคำในกรัมธิรัรัมอยาง
ั
ั
ิ
้
้
้
่
ั
ู
ั
้
ิ
ั
่
ั
รัอบคอบและรััดกุม เพิรัาะผู้เอาปรัะกันภััยแต่ละรัายอาจม่คว่ามเขึ้้าใจที่่�แตกต่างกัน
่
ถืงแม้ว่่ารัถืยนต์ไฟฟ้าจะมปรัะโยชน์มากมายและปลอดภััยกว่่ารัถืยนตที่ว่ไป แตน่าเส่ยดายที่�ไม่ไดชว่ยลดคว่ามเส่�ยงใน
้
้
์
่
่
ั
่
�
่
่
ุ
์
็
�
้
การัเกิดอุบติเห็ต อ่กที่ั�งค่าเบ่�ยปรัะกันภััยกสู่งกว่่ารัถืยนตที่ัว่ไปอ่กดว่ย ส่าเห็ตุมาจาก...
ั
1 ร้านซ่่อมแล่ะชุ่างทุ่�มความชุำนาญเฉพาะรถยนต้์ ที่�จะเกิดไฟไห็ม้จากแบตเตอรั่ เพิรัาะแบตเตอรั่�ใน
�
่
้
้
รัถืยนต์ไฟฟ้าจัดเป็นว่ัตถืุม่พิษั ห็ากเกิดการัชนห็รัอ
่
ิ
ไฟฟ้าขาดืแคล่น รวมถึงชุ�นส่วนต้่าง ๆ หาซ่�อยากั
ิ
ื
ั
่
�
่
่
ิ
่
้
�
่
้
่
ู
่
่
ที่ำให็คาบรัการัในส่ว่นนคอนขึ้างส่ง จงส่งผลตอคาเบย กรัะแที่กอย่างรัุนแรังอาจเกิดการัรั�ว่ไห็ลขึ้องส่ารัเคม ่
้
่
้
่
ั
ปรัะกันภััย ภัายในน�น ซึ่�งก่อให็้เกิดคว่ามรัับผิดชอบที่�เห็นอคว่าม
2 ค่าซ่่อมแพง ว่ส่ดุบางช�น เช่น เซึ่นเซึ่อรั์และแบตเตอรั่ � คาดห็มายแก่บรัิษััที่ปรัะกันภััยได้ ่
ั
ิ
ุ
ั
ั
ั
ภัยคกัคามความปล่อดืภัยสำหรบัคนเดืินเทุ่้า เน�องจาก
ุ
้
ม่รัาคาแพิงกว่่ารัถืยนตที่ว่ไป อบติเห็ตุที่�เกิดขึ้�นอาจ
่
์
�
ั
ั
่
เป็นแค่บังโคลนขึ้องรัถืยนต์ แต่อาจส่รั้างคว่ามสู่ญเส่ย 4 จุดขึ้ายขึ้องรัถืยนต์ไฟฟ้าอย่างห็น้�งค่อ “คว่ามเง่ยบ”
่
่
อย่างห็นักให็้แก่บรัิษัที่ปรัะกันภััยไดถื้าแบตเตอรั�ได้รัับ ในขึ้ณะขึ้ับขึ้�ที่�มาพิรั้อมกับคว่ามเส่่�ยง เพิรัาะคนเดิน
้
่
ั
้
ผลกรัะที่บในเห็ตุการัณ์ครัั�งนั�นดว่ย ถืนนมักไม่ไดยินเส่่ยงรัถืยนต์ไฟฟ้า รััฐบาลส่ห็รััฐฯ จ้ง
้
่
�
่
่
ั
้
3 ไฟแบัต้เต้อร� ถืงแม้ว่่าการัเกิดเพิลิงไห็ม้จากแบตเตอรั่ � ออกคำส่�งให็รัถืยนต์ไฟฟ้าต้องมเส่ยงที่ส่ามารัถืตรัว่จ
็
ั
้
่
์
จบได แตถื้งอย่างไรัก็ตาม รัถืยนตไฟฟากยงเง่ยบกว่่า
้
ั
้
้
�
ิ
จะเกดขึ้นคอนขึ้างยาก แตกมผผลตรัถืยนตรัายให็ญ
�
่
้
ู
่
้
์
ิ
้
่
็
่
่
บางรัายได้เรัยกคนรัถืยนต์ไฟฟ้าเน่�องจากมคว่ามเส่่�ยง ่ รัถืยนต์ที่ัว่ไปอยู่ด่
่
16 วารสารประกัันภััย ฉบัับัที่่� 157