Page 89 - TGIA_AnnualReport2023

Annual Report 202389
88 สมาคมประกันวินาศภัยไทย Thai General Insurance Association
สมาคมประกันวินาศภัยไทย
88 รายงานประจำาป‚ 2566รายงานประจำาป‚ 2566

ต
จ
ิส
์”
ส
ิก
่งและโล
ต
ี
ม
ส
่อภาคขน
ี
ุมภา
ก
22
ธ
ัน
พ

อ
มื่
เ
ที่
ัน
ว
ที่
ร
อขายป
ก
ิมาณ
ซึ่ื้
การบรรยาย
“ผลกระทบของการ
11. การบรรยาย “ผลกระทบของการซึ่ื้อขายปริมาณก๊าซึ่เร่อนกระจก (คาร์บอนเครดิต) ที่มต่อภาคขนส่งและโลจิสติกส์” เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ์ รายงานผลการดำำาเนินงาน
11.
๊า
์บอนเคร
ร
ิต)
ด
(คา
ซึ่
เ
อนกระจก
ร่
2567 ณ สมาคมประกันวินาศภัยไทย คณะกรรมการประกันภััยยานยนต้์
2567 ณ สมาคมประ
ินาศ
ภ
ัยไทย
ก
ัน
ว
ั
ิ
ำ
1. การจัดทากรมธุรรม์ประกันภััยรถยนติ์ไฟฟ้า (EV) และพักัดอติราเบุ่�ยประกันภััย
คณะกรรมการฯ ร่วมจัดทากรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ไฟ้ฟ้้า (EV) ให้มีความเหมาะสม และสะท้อนกับความเสี่ยงภัย โดย นายทะเบียน สานักงาน
ำ
ำ
ี
ำ
คปภ. ได้มคาสั่งนายทะเบียนที่ 47/2566 เร่อง ให้ใช้แบบ ข้อความและพ่กัดอัตราเบี้ยประกันภัย ของกรมธรรม์ประกันภัยสาหรับรถยนต์ไฟ้ฟ้้า สั่ง ณ วัน
่
ำ
ั
ที่ 12 ธนวาคม 2566 ซึ่งคาสั่งนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 เป็นต้นไป เว้นแต่บริษัทยังไม่สามารถออกกรมธรรม์ประกันภัยให้เป็นไป
ำ
ึ่
ตามคำาสั่งนี้ได้ ให้ใช้แบบ ข้อความ และพ่กัดอัตราเบี้ยประกันภัยของกรมธรรม์ประกันภัยเดิม (คำาสั่งนายทะเบียนที่ 10/2563 และคำาสั่งนายทะเบียน ที่
65/2563) ไปพลางก่อนได้ ทั้งนี้ต้องไม่เกินวันที่ 31 พฤษภาคม 2567 และตั้งแต่วันที่ 1 มถุนายน 2567 การรับประกันภัยรถยนต์ไฟ้ฟ้้าต้องใช้กรมธรรม์
ิ
ประกันภัยสำาหรับรถยนต์ไฟ้ฟ้้าเท่านั้น และเพื่อทาความเข้าใจกรมธรรม์ประกันภัยสำาหรับรถยนต์ไฟ้ฟ้้า (EV) และเพื่ออธิบายแนวทางการปฏิิบัติให้ม ี
ำ
ำ
ความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน ชัดเจน ครบถ้วน เพื่อลดข้อโต้แย้งอันอาจเกิดจากการพ่จารณาค่าสินไหมทดแทนระหว่างหน่วยงานกากับดูแลกับภาคธุรกิจ
ประกันวินาศภัย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนเพื่อลดข้อพ่พาทที่จะเกิดข้นระหว่างบริษัทประกันภัย และปัญหาข้อโต้แย้งระหว่างบริษัทประกันภัย
้
ำ
ำ
และผู้เอาประกันภัย คณะกรรมการฯ จ้งได้ร่วมกับสานักงานคณะกรรมการกากับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) จัดการประชุมชี้แจง
่
ำ
“กรมธรรม์ประกันภัยสาหรับรถยนต์ไฟ้ฟ้้า (EV)” ตามคาสั่งนายทะเบียนที่ 47/2566 เร่อง ให้ใช้แบบ ข้อความและพ่กัดอัตราเบี้ยประกันภัยของกรมธรรม์
ำ
ำ
ประกันภัยสาหรับรถยนต์ไฟ้ฟ้้า เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2567 ณ โรงแรมอัศวิน แกรนด์ คอนเวนชั่น
์
ั
2. แนวิทางการพัิจารณาการคานวิณระดบุปริมาณแอลกอฮ่อลติามเงื�อนไขกรมธุรรม์ประกันภััยรถยนติ ์
ำ
ำ
คณะกรรมการฯ ร่วมกับ สานักงาน คปภ. กาหนดแนวทางการพ่จารณาการคานวณระดับปริมาณแอลกอฮอล์ตามเง่อนไขกรมธรรม์ประกันภัย
ำ
่
ำ
รถยนต์พร้อมทั้งได้ประสานแจ้งไปยังบริษัทสมาชิกเพื่อขอความร่วมมือ และถือปฏิบติเป็นไปในแนวทางเดียวกัน ดังนี้
ั
ิ
่
1. ระดับแอลกอฮอล์ในเลือดภายหลังการดื่มเคร่องดื่มแอลกอฮอล์ จะมีอัตราการลดลงคงที่โดยเฉลี่ยประมาณ 15 มิลลิกรัมเปอร์เซึ่็นต์ต่อ
ชั่วโมง โดยค่าดังกล่าวเป็นค่าเฉลี่ยของอัตราการลดลงของระดับแอลกอฮอล์ในเลือดจากการศึกษาในประชากรที่มีความหลากหลาย
ี
2. ในกรณีท่ตรวจพบระดับแอลกอฮอล์ในเลือดไม่เกิน 20 มิลลิกรัมเปอร์เซึ่็นต์ จะไม่สามารถใช้หลักเกณฑ์์การคำานวณย้อนกลับตาม ข้อ 1. ได้
ทั้งนี้ การตรวจหาระดับแอลกอฮอล์ในเลือด ไม่ว่าจะตรวจด้วยวิธีการใดก็ตามควรตรวจโดยเร็วที่สุด
ำ
3. การจัดทาแนวิทางการพัิจารณากรอบุระยะเวิลาการจัดซำ่อมรถยนติ์
คณะกรรมการฯ ร่วมกับ สานักงาน คปภ. พ่จารณากาหนดแนวทางการแก้ไขปัญหาข้อพ่พาทที่เกี่ยวกับค่าเสียหายอันเกิดจากการขาดการใช้
ำ
ำ
ำ
ำ
ประโยชน์รถยนต์ โดยการดาเนินการรวบรวมข้อมูลจากอ่่ซึ่่อมรถยนต์คู่สัญญาของบริษัทสมาชิกจานวน 92 อ่่ และศูนย์บริการมาตรฐานรถยนต์ จานวน
ำ
6 ยี่ห้อ เพื่อมาจัดทาเป็น “ตารางประกอบการพ่จารณาระยะเวลาการจัดซึ่่อมรถยนต์”
ำ
ำ
ำ
ี
ำ
แต่อย่างไรก็ตาม การกาหนดกรอบระยะเวลาการจัดซึ่่อมรถยนต์จาเป็นต้องมข้อมูลหลากหลายด้านที่ครบถ้วน จ้งจาเป็นต้องชะลอการพ่จารณา
เพื่อเตรียมข้อมูลให้ครบถ้วนต่อไป
่
่
ั
4. การรวิบุรวิมฎีกา และกฎีห์มายให์มท่�เก่�ยวิข้องกบุประกันภััยรถยนติ์ ในระบุบุ E-Law Library
ำ
คณะกรรมการฯ ได้รวบรวมกฎหมายและฎีกาใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยรถยนต์ เพื่อเผยแพร่ผ่านเว็บไซึ่ต์สมาคมฯ และเพื่อเป็นการอานวย
ำ
ความสะดวกให้กับบริษัทสมาชิกและผู้ที่สนใจให้สามารถสืบค้นข้อมูลได้สะดวก จ้งนาข้อมูลกฎหมายและฎีกาใหม่ทั้งหมดไว้ที่ระบบสืบค้นกฎหมายประกัน
ภัยของสมาคมประกันวินาศภัยไทย หร่อที่เรียกว่า “ระบบ E-Law Library” สามารถเข้าถึงข้อมูลได้ที่ https://elaw.tgia.org/laws/indexlaw/105
5. คณะทางานวิิชาการโครงการศึกษาแนวิทางการส่งเสริมการดัดแปลงรถบุรรทุกและรถโดยสารขนาดเล็กเป็นรถยนติ์ไฟฟ้า
ำ
ำ
คณะกรรมการฯ ส่งผู้แทนเข้าร่วมเป็นคณะทางานวิชาการ โครงการศึกษาแนวทางการส่งเสริมการดัดแปลงรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดเล็ก
ำ
เป็นรถยนต์ไฟ้ฟ้้า ของกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนรักษ์พลังงาน ซึ่งเป็นการดาเนินงานโครงการศึกษาแนวทางการส่งเสริมการดัดแปลงรถบรรทุก
ึ่
ุ
ำ
ำ
และรถโดยสารขนาดเล็กเป็นรถยนต์ไฟ้ฟ้้า เพื่อพัฒนามาตรฐานการออกแบบพร้อมกับจัดทาราคากลางสาหรับการดัดแปลงรถบรรทุกและรถโดยสาร
ำ
ไฟ้ฟ้้าขนาดเล็ก (น้าหนักบรรทุกไม่เกิน 1.5 ตัน) ที่ได้มาตรฐานและความปลอดภัย พัฒนาแนวทางการประยุกต์ใช้รถบรรทุกและรถโดยสารไฟ้ฟ้้าขนาดเล็ก
และพัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ในการดัดแปลง