Page 5 - InsuranceJournal117

ี
่
ึ
่
ิ
่
�
ถงแม้วานับจากทกองทุนเรมดาเนินการรับ
ประกันภัยต่อจนถึงปัจจุบันกว่า 6 เดือน
(28 มีนาคม - 7 พฤศจิกายน 2555)
จะมีผู้ซื้อประกันภัยพิบัติเพียง 388,000
กรมธรรม์ คิดเป็นทุนประกันภัยรวมเพียง
44,879 ล้านบาท อันท�าให้กองทุนฯ มี
การปรับลดคาดการณ์ทุนประกันภัยรวม
ในปีนี้ลงเป็นล�าดับจากกว่า 2 แสนล้าน
บาท เป็นประมาณ 50,000 ล้านบาท
ในสิ้นปี 2555 พร้อมทั้งปรับปรุงเกณฑ์
การขายประกันภัยพิบัติเพื่อให้สอดคล้อง
กับความต้องการของตลาดโดยล่าสุด

�
ี
ี
กาหนดให้บริษัทประกันท่คิดอัตราเบ้ย
่
ประกันภัยตากว่ากองทุนต้งแต่ 20%
ั
�
ข้นไป สามารถรับประกันไว้เองได้โดย
ึ

ี

�
ไม่ต้องผ่านกองทุนฯ (คปภ. จะอนุมัติพิกัดอัตราเบ้ยประกันภัย ต้องการปิดความเสี่ยงแต่มีกาลังซ้อจ�ากัด
ื

ั
ท้งนี้ การท่บริษัทประกันภัยมีความ เป็นช่วงส�าหรับให้บริษัทเสนอขาย ซึง และผลิตภัณฑ์ประกันอัคคีภัยท่มีอนุสัญญา
ี
่
ี
สามารถในการรับประกันภัย รวมถึงจัดหา ด้วยการแข่งขันท่รุนแรงในอดีตทาให้ เพิ่มเติมภัยธรรมชาติและภัยพิบัติ
ี
�
บริษัทประกันภัยต่อต่างประเทศได้โดย บริษัทประกันหลายแห่งต่างแข่งขันด้าน นอกจากนี้ ยังมีการปรับกลยุทธ์
ี
้
่
พึ่งพิงกองทุนฯ น้อยกว่าที่ประมาณการ ราคาโดยใช้พิกัดอัตราเบยขันต�าเป็นฐาน การขยายฐานลูกค้า ผ่านทางการเพิ่ม
้
้
ั
็
้
ไว เปนผลจากหลายปจจัยรวมกัน ไดแก่ ค�านวณ) เพื่อชดเชยความเสียหายในปี ช่องทางขาย และการเปิดสาขาบริการ
ี
ิ
ประการแรก การประกาศเกณฑ์ภัยพิบัต ก่อน ประกอบกับอัตราเบี้ยประกันส�าหรับ ในพื้นที่ยุทธศาสตร์หลัก ขณะท่ความ
ท่เมื่อเวลาผ่านไป คนเร่มประเมินโอกาส การประกันภัยต่อ (Reinsurance) ที่ถูก เกรงภัยของประชาชนยังส่งผลให้ประกัน
ี
ิ
การเกิดภัยพิบัติตามนิยามว่ามีความเป็น ปรับเพิ่มขึ้นค่อนข้างสูง โดยเฉพาะในช่วง ภัยประเภทอุบัติเหตุส่วนบุคคล (PA) มี
ั
ไปได้น้อย ประการที่สอง กลุ่มเป้าหมาย ก่อนการจัดต้งกองทุนประกันภัยพิบัติเป็น อัตราเติบโตสูงมากตามไปด้วย
ี
ื
ส�าคญของกองทนฯ คอ นิคมอุตสาหกรรม อีกปัจจัยหน่งท่ทาให้เบ้ยประกันภัยเพิ่มขึ้น ปี 2556... หลากปัจจัยท้าทายรุม
�
ุ
ั
ึ
ี
�
ี
ี
่
นั้นมีการทาประกันภัยพิบัติตากว่าท่คาดไว้ มาตรการกระตุ้นการใช้จ่ายใน ล้อม แต่เบ้ยรับก็จะแตะ 2 แสนล้าน
�
ื
้
ุ่
มาก แตหนไปทมงบประมาณสรางเข่อน ประเทศของรัฐบาล ด้วยการคืนภาษีรถ บาทเป็นครั้งแรก
่
ั
ป้องกันตนเอง ประการท่สาม กรมธรรม์ คันแรก สูงสุด 1 แสนบาท/คัน ซึ่งคาด ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ประเมินว่า แนว
ี
ุ
�
้
บางส่วนหมดสัญญาในช่วงปลายปีทาให้ ว่าจะส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ใหม่ในปี โน้มเบียประกันภัยรับตรงรวมของธรกิจ

เห็นว่าความเสี่ยงท่ลดลงในปีน้มีความ นี้เพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 75-80% เป็นกว่า ประกันวินาศภัยในปี 2556 อาจเติบโต

ี

ี

เป็นไปได้ท่เบ้ยประกันจะปรับลดลงอีกใน 1.4 ล้านคัน ช่วยเติมโอกาสการเติบโต ต่อแต่ในอัตราที่ช้าลงเป็น 12-15% เทียบ
ี
ี
ปีหน้าจึงชะลอการทาประกัน นอกจาก ของเบี้ยประกันภัยจากรถซึ่งมีส่วนแบ่ง กับที่ประเมินว่าจะขยายตัวถึง 25-28%
�
ี
นี้ ประการท่สี่ บริษัทรับประกันภัยต่อ ตลาดสูงสุด 55-60% ของเบี้ยประกัน ในปี 2555 อันเป็นผลจากฐานเปรียบ
ี
ึ
ิ
ต่างประเทศเร่มเข้ามาแข่งขันมากข้น วินาศภัยทั้งหมด เทียบท่สูงในปี 2555 และอีกหลายปัจจัย
ี
�
ี
ี
โดยเสนอเบ้ยประกันท่ตากว่ากองทุน การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ท่เพิ่ม ทสดใสน้อยลง ไม่ว่าจะเป็นแนวโน้ม
่
่
ี
20% ทาให้บริษัทไม่จ�าเป็นต้องส่งเบ้ย ความคุ้มครองภัยธรรมชาติมากขึ้น เพื่อ เศรษฐกิจในปี 2556 ท่ศูนย์วิจัยกสิกร
ี
�
ี
เข้ากองทุนฯ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าท่เพิ่ม ไทย คาดหวังอัตราการเติบโตอย่างมาก
ี
การแข่งขันด้านราคาท่เบาลง โดย ขึนจากความเกรงภัย อาท ผลิตภัณฑ์การ เพียงเสมอตัวหรือเท่ากับปี 2555 ที่ระดับ
ี
้
ิ
ี
ิ
ั
บรษัทประกันส่วนใหญ่พร้อมใจกันปรบ รับประกันภัยรถภาคสมัครใจท่ครอบคลุม ประมาณ 4.5-5.5% ขณะที่ปัจจัยพิเศษ
อัตราเบ้ยประกันด้วยการใช้พิกัดอัตรา ความค้มครองภัยพิเศษเพิ่มในวงเงินไม่สูง จากมาตรการรถคันแรกจะหมดแรงส่งใน
ี
ุ
เบ้ยขนสูงในการคานวณเบยประกน เช่น 1-3 แสนบาท ซึ่งตอบโจทย์ลูกค้าที่ งวดคร่งแรกของปี 2556 ตามการสิ้นสุด
�
ึ
ี
้
ั
ี
้
ั
5