Page 15 - InsuranceJournal122

จากน้นคณะฯ ได้เดินทางจากกรุงพนมเปญ ไปเขตเศรษฐกิจ ในวันที่ 20 มีนาคม 2546 เป็นจำานวนเงิน 318 ล้านเยน สำาหรับใช้
ั
พิเศษท่าเรือสีหนุวิลล์ โดยใช้เส้นทาง Mittapheap Kampuchea ในการออกแบบโครงการ และต่อมาในวันที่ 31 มีนาคม 2551 ได้
่
Soviet ระยะทางประมาณ 179 กม. ใช้เวลาประมาณ 5 ชวโมง มีการลงนามร่วมกันในข้อตกลงการกู้ยืมเงิน (ODA Loan) อีกครั้ง
ั
้
็
ั
ี
ื
ี
โดยเปนถนนสองเลน พนถนนมลกษณะลาดยางโดยมสภาพถนนด ี เป็นจำานวนเงิน 3,651 ล้านเยน สำาหรับใช้ในการก่อสร้างโครงการ
ี
ในวันท่สามของการทัศนศึกษา คณะฯ ได้เดินทางไปยังเขต ทั้งหมดให้แล้วเสร็จ
้
เศรษฐกิจพิเศษท่าเรือสีหนุวิลล์ โดยได้รับการต้อนรับจาก Mr. PEN เขตเศรษฐกิจพิเศษท่าเรือนำาลึกสีหนุวิลล์ ต้งอยู่ติดกับท่าเรือ
ั
่
์
้
SITHA ผูอานวยการทาเรือสีหนุวิลล โดยเขตเศรษฐกิจพิเศษทาเรือ นาลึกสีหนุวิลล์ ซ่งเป็นท่าเรือนำาลึกระหว่างประเทศเพียงแห่งเดียว
่
ำ
ึ
้
้
ำ
ิ
ึ
ี
นาลึกสีหนุวิลล์ (Sihanoukville Port Special Economic Zone or ของประเทศกมพชา เขตเศรษฐกจพเศษทาเรอนำาลกสหนวลล มจด
่
ู
ั
ื
ิ
้
ี
์
้
ำ
ิ
ุ
ุ
ั
ื
SHV Port SEZ) เริ่มก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2546 โดยมีวัตถุประสงค์ มุ่งหมายในการจัดต้งเขตการส่งเสริมพิเศษ เพ่อรองรับการขยายตัว
ื
สำาคัญเพ่อรองรับการขยายตวด้านการพัฒนาของเส้นทางพนมเปญ ของอุตสาหกรรมใหม่ในประเทศกัมพูชาให้เกิดความหลากหลาย
ั
ุ
ิ
ุ
่
ั
– สหนวลล์ โดยได้รบการช่วยเหลอจากรฐบาลประเทศญป่น ใน ในประเภทอุตสาหกรรมสินค้าส่งออก ดึงดูดนักลงทุนชาวต่างชาต ิ
ั
ื
ี
ี
นาม “ODA Project” ซึ่งได้วิศวกร และผู้รับเหมาชาวญี่ปุ่นมาดูแล ในการลงทุนในอุตสาหกรรมส่งออก และอุตสาหกรรมรูปแบบใหม่
่
ื
ื
่
่
้
้
ั
ื
้
ในเรองโครงสรางพนฐานตางๆ การออกแบบ ตลอดจนการกอสราง อีกท้งเพ่อเป็นการรวบรวมเทคโนโลยีใหม่จากการลงทุนโดยตรงจาก
ู
โดยมการลงนามร่วมกนในข้อตกลงการก้ยมเงน (ODA Loan) ชาวต่างชาติ (FDI) ในจังหวัดสีหนุวิลล์อีกด้วย
ั
ื
ี
ิ
ระหว่างรัฐบาลประเทศญ่ปุ่นและรัฐบาลประเทศกัมพูชาคร้งแรก
ั
ี
แผนการพัฒนาท่าเรือสีหนุวิลล์ เขตเศรษฐกิจพิเศษท่าเรือสีหนุวิลล์ ประเทศกัมพูชา
วารสารประกันภัย มกราคม-มีนาคม 2557 15