Page 29 - InsuranceJournal143

รอบรู้ประกันภัย

ี
�
หากนาแนวคิดน้มาพิจารณาในลักษณะเดียวกันแต่เป็นกรณีของ
ประเทศไทย ผู้อ่านหลายท่านก็คงจะตอบได้ทันทีว่า รถ AV กว่าจะมาถึงประเทศไทย
คง ‘อีกนาน’ ผู้เขียนเองก็มีความรู้สึกว่าน่าจะเป็นเช่นเดียวกัน เป็นเพราะสภาพ
ี
ปัจจุบันของปัจจัยท่ได้ถูกกล่าวถึงมาข้างต้นเกือบท้งหมดในประเทศไทยยังคงอยู่ใน
ั
สภาวะท่ห่างไกลกับสภาพท่ได้กล่าวมาข้างต้น แต่ก็อดใจไม่ได้ท่จะคิดเผ่อไปว่า
ี
ี
ี
ื
เทคโนโลยนอาจจะมาเรวกวาทคาดไว เปนเพราะประเทศไทยเป็นฐานการผลตและ
็
้
่
็
ี
่
ิ
ี
ี
้
การพัฒนาและวิจัยรถยนต์ของหลาย ๆ ค่ายใหญ่ของโลก ประกอบกับนโยบายของ
รัฐบาลที่พยายามจะผลักดันให้เกิดอุตสาหกรรมใหม่ ๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรม
เพื่อฉุดให้ประเทศหลุดพ้นจากสิ่งที่เชื่อกันว่าเป็น ‘กับดักรายได้ปานกลาง’ ส�าหรับ
เรื่องการยอมรับของผู้บริโภคชาวไทยนั้น คาดว่าไม่ใช่เรื่องที่จะต้องกังวลแต่อย่างไร
ั
ี
เป็นเพราะคนไทยน้นเรียนรู้เร็วและเต็มใจยอมรับกับเทคโนโลยีท่ทันสมัยได้ไม่แพ้
ชาติใดในโลก ดังนั้น หากเป็นเช่นที่ว่านี้จริง บริษัทประกันภัยที่คาดการณ์ได้ถูกและ
ี
ี
เตรียมพร้อมรับกับสภาพดังกล่าวก็จะสามารถตักตวงประโยชน์จากโอกาสท่เปล่ยน
ไปนี้ได้
บทสรุป
รวบรัดตัดความก็คือ พัฒนาการก้าวต่อไปของเทคโนโลยีรถยนต์ก็คงหนีไม่พ้นรถ AV เพราะมีคุณงามความดีท้งในเร่องของประสิทธิภาพ
ื
ั
�
ึ
ี
ื
ี
และความปลอดภัย แต่เทคโนโลยีน้มีแนวโน้มท่จะเกิดข้นได้ก่อนในประเทศท่มีความพร้อมในเร่องของกาลังทรัพย์และกาลังปัญญา สาหรับ
ี
�
�
ประเทศไทยก็คงจะต้องต่อคิวรอ แต่ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบบก้าวกระโดด รถ AV ก็อาจจะเกิดข้นในประเทศไทยเร็วกว่าท่หลายฝ่าย
ี
ึ
คาดคิด ดังนั้น ผู้ประกอบการธุรกิจประกันภัยรถยนต์ไทย โดยเฉพาะบริษัทที่พึ่งพาเบี้ยฯ จากธุรกิจประเภทนี้เกิน 50% ของเบี้ยฯ รับรวมทั้งหมด
ของบริษัท ก็ควรท่จะต้องเร่มปรับทัพรับมือกับการเปล่ยนแปลงคร้งใหญ่ท่กาลังจะมาถึง ผู้บริหารของบริษัทประกันภัยช้นนาท่ KPMG ได้ไป
ั
�
ั
ี
ิ
ี
ี
�
ี
ั
สัมภาษณ์ต่างก็ยอมรับว่า การมาของรถ AV น้นจะก่อให้เกิดการเปล่ยนแปลงอย่างมากต่อกระบวนการปัจจุบันของธุรกิจประกันภัยรถยนต์
ี
้
่
เริ่มตั้งแต่การพิจารณารับประกันภัยไปจนถึงกระบวนการจัดการคาสินไหมทดแทน ดังนั้น ไมว่าจะท�าธุรกิจอยู่มุมไหนของโลกก็จะไดรับผลกระทบ
่
เฉกเช่นเดียวกันหากมิได้เตรียมรับมือ จะช้าหรือเร็วเท่านั้นเอง
แหล่งอ้างอิง
[1] “Rethinking Insurance and Liability in the Transformative Age of Autonomous Vehicles” (14 พฤศจิกายน 2561) https://www.rand.org/pubs/conf_proceedings/CF383.
html
[2] The Franklin Institute (14 พฤศจิกายน 2561) https://www.fi.edu/science-of-selfdriving-cars
[3] “Traffic Safety Facts” (14 พฤศจิกายน 2561) https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812115
[4] “Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles” (27 พฤศจิกายน 2561) https://www.sae.org/standards/
content/j3016_201609/
[5] (14 พฤศจิกายน 2561) https://internetofbusiness.com/waymo-driverless-car-leader-2030/
[6] “Automobile insurance in the era of autonomous vehicles” (13 พฤศจิกายน 2561) https://assets.kpmg.com/content/dam/kpmg/pdf/2016/06/id-market-place-of-
change-automobile-insurance-in-the-era-of-autonomous-vehicles.pdf
[7] “Autonomous Vehicle Readiness Index” (14 พฤศจิกายน 2561) https://assets.kpmg.com/content/dam/kpmg/xx/pdf/2018/01/avri.pdf

วารสารประกันภัย ฉบับเดือนเมษายน - มิถุนายน 2562 29