Page 21 - TGIA_AnnualReport2011
P. 21
ิ
ั
ั
ั
ิ
ั
ในป 2554 ธุรกจประกนวนาศภยยงคงมการขยายตวอยางตอเนองและมการแขงขนอยางเขมขน มีการออกผลตภณฑ
ื่
ี
ิ
ั
ั
ี
ใหมๆ ที่ตอบสนองความตองการของลูกคาหลากหลายมากยิ่งขึ้น รวมทั้งมีการออกแบบผลิตภัณฑที่ตอบสนองตอนโยบายของ
ภาครัฐ เชน การประกันภัยขาวนาป เปนตน
ปลายป 2554 ที่ผานมาประเทศไทยเผชิญกับมหาอุทกภัย ซึ่งธุรกิจประกันวินาศภัยไดเขาไปมีบทบาทเปนอยางมากใน
การใหความชวยเหลอและบรรเทาความเสียหาย ไมวาจะเปนการจายคาสนไหมทดแทน การใหคำปรกษาตางๆ ในการชวย
ื
ิ
ึ
ฟนฟูและซอมแซมทั้งเครื่องจักร อุตสาหกรรม บานเรือน รวมทั้งรถยนต
ั
ิ่
ึ้
สำหรับป 2555 คาดวาเศรษฐกิจไทยจะขยายตัวรอยละ 4.5-5.5 ปรับตวเพมขนจากป 2554 ที่ขยายตัวรอยละ 1.5
โดยมีทั้งปจจัยสนับสนุนและปจจัยเสี่ยงตางๆ ในสวนปจจัยสนับสนุน เชน มาตรการเรงรัดการฟนฟูภาคเศรษฐกิจ ทั้งมาตรการ
สนับสนุนสินเชื่อ ปรับลดภาษีรายไดนิติบุคคล การใหความชวยเหลือเยียวยาในรูปแบบตางๆ จากทางภาครัฐ รายไดที่เพิ่มขึ้น
ของภาคราชการ เปนตน สำหรับปจจัยเสี่ยง เชน ความออนแอของภาคเศรษฐกิจในชวงแรกหลังการฟนฟู อาจทำใหการดำเนิน
ึ้
ู
ั
ั
ี่
การทางเศรษฐกจไดไมเตมศกยภาพ ราคานำมนในตลาดโลกทอาจปรบตวสงขนอนเนองมาจากความขดแยงทางการเมองใน
ั
ื
้
ั
ื่
ั
็
ิ
ั
ระดับโลก และการฟนตัวของระบบเศรษฐกิจที่ยังมีความเปราะบางโดยเฉพาะในภาคพื้นยุโรป
ั
ิ
ี้
ุ
ั
ี
สำหรับธรกจประกันวนาศภัยนนคาดวาเบยประกันภยจะเติบโตไมต่ำกวารอยละ 15 เมื่อเทยบกบป 2554 โดยปจจย
ั
ั้
ิ
หลักมาจากรถยนตตั้งแตไตรมาสสองเปนตนไป เนื่องจากมีรถใหมออกมาเปนจำนวนมากหลังจากที่ไมไดผลิตออกมาในปกอน
ุ
ั
้
ิ
ี่
ึ
ื่
หนา อันเนองมาจากภัยสนามในญปุนและภัยนำทวมในไทยสงผลใหการผลิตหยดชะงกไป ประกอบกับดอกเบี้ยในตลาดโลก
ี้
ั
ั
ึ้
ั
ั้
ั
ั
ั
ั
ี
ื่
ไมมีโอกาสปรบตวขน จึงสงผลใหสินเชอเชาซอมตนทนทไมสูงมากนก ในสวนของเบยประกนภยทรพยสินทงประกนอคคภัย
ั
ี
ุ
ี่
ื้
ี
ึ้
ั
ั
ั
ื่
ี่
ั
ั
ั
ั
ี่
ั
ิ่
ั
ี้
และประกนภยความเสยงภยทรพยสิน (Industrial All Risks) จะมการปรบเบยประกนภยเพมขนเพอใหรองรบกบความเสยง
และการประกันภัยตอที่บริษัทประกันภัยมีภาระดานตนทุนที่สูงขึ้น
นอกจากนี้ การนำเอาการดำรงเงินกองทุนตามระดับความเสี่ยง (Risk Based Capital: RBC) มาใชจะสงผลใหเกิดการ
ควบรวมกนของบรษทประกนวนาศภยขน เพอใหสามารถแขงขนและดำรงเงินกองทุนตามระดับความเสี่ยงไดตามเกณฑที่
ึ้
ั
ิ
ื่
ั
ั
ิ
ั
ั
กำหนด
19
