Page 16 - InsuranceJournal115

ี
ี
ลำาดับต้น จำาเป็นที่จะต้องมีกำรประเมิน ไม่อาจคาดเดาได้ เป็นรูปธรรม โดยหน่วยงานท่เก่ยวข้อง
ี
่
ี
ี
โอกำสท่จะเกิดควำมเส่ยงอยำงจริงจัง ซ่ง ึ ของภาครัฐจะต้องม Database ของ
ี

จ�ำเป็นต้องมีหน่วยงำนเจ้ำภำพในกำรเตรียม ข้อแสนอแนะแนวทางการรับมือ อุตสาหกรรมท่อยู่ในกลุ่มอุตสาหกรรม
แผนป้องกันและรับมือภัยพิบัติประเภท ภัยพิบัติด้านอุทกภัยในภาค เดียวกัน (Industrial Cluster) และมี
ต่ำงๆ ซ่งจะต้องเป็นหน่วยงานรับผิดชอบ อุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน ความเป็นโซ่อปทานต่อกัน เพ่อในกรณ ี
ึ
ื
ุ
ึ
ั
ี
ี
ซ่งมีอำานาจ-หน้าท่สามารถส่งการหน่วยงาน 1. กำรจัดท�ำแผนร่วมกับภำครัฐ ฉุกเฉินสามารถท่จะช่วยเหลือ แลกเปล่ยน
ี
ี
ื
อ่นๆ ท่เก่ยวข้องได้อย่างเป็นบูรณาการ และ ในกำรจัดท�ำยุทธศำสตร์ป้องกันภัยพิบัต วัตถุดิบ หรืออะไหล่เครื่องจักร
ี
ิ
ั
้
ั
้
ู
ั
์
สนับสนุนให้ภำคเอกชนจดตงศนยปองกน ระยะสน โดยเฉพาะกับภัยพิบตจากอุทกภัย 6. กำรสนับสนุนให้มีแผนกำร
ิ
ั
้
ั
และรับมือภัยพิบัติ เพื่อให้อุตสาหกรรม ซงน่าจะมระยะเวลาท่สามารถปกป้อง กระจำยสินค้ำได้อย่ำงต่อเน่องภำยใต้
ื
่
ึ
ี
ี
ต่างๆ ท้งภาคอุตสาหกรรม ภาคส่งออก- ภาคอุตสาหกรรมได้ ซงจะเก่ยวข้องทง สถำนกำรณ์ฉุกเฉิน ซ่งเก่ยวข้องด้าน
ึ
ี
ั
ึ
ี
ั
่
้
นำาเข้า ภาคท่องเที่ยว ภาคขนส่ง ฯลฯ ด้านการก่อสร้างโครงสร้างพ้นฐาน ด้าน โลจิสติกส์ เป็นการจัดทำาแผนร่วมกัน
ื
โดยแต่ละภาคส่วนจะต้องมีแผนสำารอง ผังเมือง ด้านแนวพื้นที่ฟลัดเวย์ (Flood ระหว่างภาคอุตสาหกรรม และหน่วย
ี
ี
และสร้างเครือข่ายกันเอง ในกรณีท่ม way) และพื้นที่รับนำ้า (Flood Plain) งานรัฐท่เก่ยวข้องกับโครงสร้างพ้นฐาน
ื
ี
ี
ปัญหาภัยพิบัติ โดยเฉพาะในพ้นท่ซ่งมีความเส่ยงจาก คมนาคมขนส่ง ผู้บริหารกรมศุลกากร และ
ึ
ี
ี
ื
้
ั
ิ
ู
้
ภัยนำ้าท่วมเมื่อปี 2554 หน่วยงานทหาร-ตำารวจ รวมทงผบรหาร
ี
2. กำรจัดท�ำแผนและยุทธศำสตร ประตูเศรษฐกิจท่สำาคัญ (Gateway) เช่น
์
ลดควำมเส่ยงภัยภำคอุตสำหกรรมจำก ท่าเรือ สนามบิน เส้นทางรถไฟ ฯลฯ ใน
ี
อุทกภัยอย่ำงถำวรและย่งยืน โดยการ การจัดทำาแผนขนส่งสินค้าและกระจาย
ั
พัฒนาโครงสร้างพ้นฐานเช่อมโยงพ้นท สนค้าได้อย่างต่อเนองภายใต้สถานการณ์
่
ื
ิ
ื
ื
่
ี
ื
อุตสาหกรรม ให้สามารถรองรับภัยจาก ภัยพิบัติต่างๆ โดยการจำาลองสถานการณ์
นำ้าท่วมได้อย่างถาวร ซ่งเก่ยวข้องกับการ และจัดทำาเป็นคู่มือ และหรือเว็บไซต์เส้น
ึ
ี
จัดทำาผังเมืองเพื่อป้องกันนำ้าท่วม ซึ่งจะ ทางสำาหรับขนส่งสินค้าให้กับลูกค้าในต่าง
ทำาให้เกิดความเชื่อมั่นต่อนักลงทุน ประเทศได้อย่างไม่ชะงักงัน โดยเฉพาะ
ี
ื
3. กำรสนับสนุนให้ภำคธุรกิจม การกระจายสินค้าท่เป็นเคร่องอุปโภค-
ี
แผนส�ำรองรับมือภัยพิบัติ โดยให้แต่ละ บริโภค สู่ประชาชนในพื้นที่ภัยพิบัติได้
กลุ่มอุตสาหกรรม (Industrial Cluster)
ไปร่วมกันจัดทำาแผนให้มีระบบการเตรียม
การท่พอเพียงในการป้องกันลดผลกระทบ
ี
ึ
นอกจากน ภาคอุตสาหกรรมภาย จากภัยพิบัตินำ้าท่วม ซ่งให้แต่ละกลุ่ม
้
ี
ใต้การสนับสนุนจากภาครัฐ จะต้องการ อุตสาหกรรมมีแผนสำารองจะเป็นการลด
สร้างเครือข่ายการผลิตสำารองในช่วง ความเส่ยง และปกป้องโซ่อุปทานการผลิต
ี
ื
ภัยพิบัติ เพ่อให้สามารถรับมือต่อความ ให้สามารถผลิตสินค้าได้อย่างต่อเน่องภาย
ื
เสี่ยงที่เกิดจากภัยพิบัติประเภทต่างๆ ได้ ใต้สถานการณ์ภัยพิบัติต่างๆ
ี
อย่างต่อเนื่อง (Business Continuity 4. กำรสนับสนุนผำน BOI ให้ภำค บทความน้เป็นรายงานวิชาการส่วนบุคคล
่
Management) และมีประสิทธิภาพ อุตสำหกรรมและศูนย์กระจำยสินค้ำมี ของ ดร. ธนิต โสรัตน์ รองประธานสภา
่
ี
ื
่
ื
ั
้
เพ่อลดความเสยงต่อการชะงักงันของ กำรกระจำยตัวในหลำยพื้นที่ เพอปองกน อุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย จัดทำาเพื่อ
ประกอบการเสวนาหัวข้อ “ยุทธศาสตร์
โซ่อุปทานการผลิตในภาคอุตสาหกรรม ไม่ให้เกิดผลกระทบหากเกิดอุทกภัยเหมือน เศรษฐกิจไทย ‘รับมือ’ ความเสี่ยงใหม่ ‘ภัย
ซ่งมีความสัมพันธ์และเก่ยวข้องกัน รวม เมื่อในอดีต พิบัติ’” จัดโดย หนังสือพิมพ์กรุงเทพธุรกิจ
ึ
ี
ถึงด้านขนส่งและการกระจายสินค้าให้ 5. สนับสนุนให้ภำคอุตสำหกรรม ร่วมกับ บริษัท บางจาก ปิโตรเลียม จำากัด
สินค้าสามารถส่งมอบให้กับผู้บริโภคได้ มีกำรสร้ำงเครือข่ำยกำรผลิตส�ำรองใน (มหาชน) เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2555
ี
ิ
ึ
ิ
ั
ุ
ื
่
อย่างต่อเนองภายใต้สถานการณ์ฉกเฉน ช่วงท่เกิดภัยพิบัต ซ่งการจัดต้งเครือข่าย เป็นความคิดเห็นส่วนบุคคล ไม่เก่ยวข้อง
ี
ี
ต่างๆ รวมถึงภัยพิบัติทางธรรมชาติซ่ง น้จะต้องทำาอย่างเป็นระบบและมีความ กับองค์กร
ึ
16
Newsleter ��������� Vol.115.indd 16 8/29/12 5:01 PM