Page 23 - InsuranceJournal126
P. 23
วิชาการ IPRB
2. มูลค่าความเสียหายตามฐานข้อมูลค่าสินไหมทดแทนของค่ารักษาพยาบาลของกลุ่มรถจักรยานยนต์ (Motorcycle)
ก่อนการปรับเพิ่มจ�านวนเงินค่าเสียหายเบื้องต้นตามกฎกระทรวงฯ เป็นอย่างไร?
ี้
จากการศึกษาของส�านักงานอัตราเบยประกันวินาศภัย เมื่อน�าฐานข้อมูลค่าสินไหมทดแทนของค่ารักษาพยาบาล ประเภทรถจักรยานยนต์
(Motorcycle) ปีอุบัติเหตุ 2552–2556 มาวิเคราะห์ตามวิธี Graphical Approach จะได้ผลดังรูปที่ 2
รูปที่ 2: ลักษณะกราฟเส้นโค้งความถี่สะสมตามฐานข้อมูลค่าสินไหมทดแทนของค่ารักษาพยาบาลประเภทรถจักรยานยนต์ (Motorcycle) ปี
อุบัติเหตุ 2552-2556 (ก่อนการปรับเพิ่มจ�านวนเงินค่าเสียหายเบื้องต้นตามกฎกระทรวงฯ)
เส้นทึบ เป็นเส้นที่สร้างจากฐานข้อมูลค่าสินไหมทดแทนของค่ารักษาพยาบาลปีอุบัติเหตุ 2552-2556 ส่วน เส้นประ เป็นเส้นที่เกิดจาก
การเลือกเส้นกราฟที่เหมาะสมกับข้อมูล (Curve Fitting) เพื่อหาสมการความสัมพันธ์ในแต่ละช่วง โดยในที่นี้แบ่งออกเป็น 3 ช่วง (interval) ตาม
จ�านวนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสะสม คือ ช่วง A จ�านวนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสะสมที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1,014,536 ครั้ง ช่วง
B จ�านวนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสะสมที่มากกว่า 1,014,536 ครั้ง แต่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1,317,119 ครั้ง และ ช่วง C จ�านวนการเรียก
ร้องค่าสินไหมทดแทนสะสมที่มากกว่า 1,317,119 ครั้ง ขึ้นไป โดยการแบ่งช่วงพิจารณาจาก Pattern ที่แตกต่างกันของกราฟ
ก�าหนดให้ x หมายถึง จ�านวนครั้งของการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสะสม (Cumulative Claim Count)
a b c และ d หมายถึง ค่าสัมประสิทธิ์ ในสมการความสัมพันธ์ ในช่วง A B และ C
สมการความสัมพันธ์ของ f(x) ในแต่ละช่วง และสัมประสิทธิ์ เป็นดังต่อไปนี้
วารสารประกันภัย เดือนมกราคม-มีนาคม 2558 23
