Page 23 - InsuranceJournal133

รอบรู้ประกันภัย

MYANMAR

การส�ารวจเส้นทางเดินรถ แม่สอด-เมียวดี-บาโก-ย่างกุ้ง

โดย ธัญชิต แย้มวจี
ฝ่ายวิชาการประกันภัย สมาคมประกันวินาศภัยไทย

�
ี
ั
ี
�
จากการจัดต้งประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ท่เป็นการผนึกกาลังร่วมกันของภูมิภาคและเป็นการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจท่สาคัญ
แล้วนั้น นอกจากกลุ่มประเทศในอาเซียนจะได้รับประโยชน์จากขนาดของตลาดและฐานการผลิตร่วมกัน (Economy of Scale) ก็ยังเป็นที่สนใจ
จากประเทศนอกภูมิภาคที่ต้องการเข้ามาร่วมมือทางการค้าและเศรษฐกิจมากขึ้น ยิ่งท�าให้กลุ่มประเทศใน AEC มีการขยายตัวทางเศรษฐกิจอีก
ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมียนมาที่เพิ่งเปิดประเทศและสามารถปลดล็อกมาตรการคว�่าบาตรจากต่างประเทศได้ นอกจากนี้ ความอุดมสมบูรณ์
ของทรัพยากรธรรมชาติ แหล่งพลังงาน (Rich Natural Resources) แรงงาน ไปจนถึงที่ตั้งของเมียนมาที่มีนัยส�าคัญทางภูมิศาสตร์ (Strategic
�
Location) ท่มีอาณาเขตพรมแดนเช่อมต่อ 5 ประเทศ โดยเฉพาะประเทศยักษ์ใหญ่ด้านเศรษฐกิจและประชากรอย่างจีนและอินเดียซ่งมีจานวน
ื
ี
ึ
รวมแล้วกว่า 1 ใน 3 ของประชากรโลก รวมถึงเมียนมายังมีทางออกสู่ทะเล ซึ่งด้วยเหตุผลดังกล่าวนี้ ท�าให้นักลงทุนในหลาย ๆ ประเทศเข้ามา
ิ
ึ
ดาเนินกิจการในเมียนมาเพ่มมากข้น โดยส่งผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจของเมียนมาและได้รับอานิสงค์จากการลงทุนในโครงการสาคัญ
�
�
ด้านต่าง ๆ รวมถึงการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการประกอบธุรกิจและการเข้ามาของนักลงทุน
อย่างไรก็ตาม ในภาคการคมนาคมทางถนนและขนส่งของเมียนมายังเป็นอุปสรรคต่อการขยายตัวของเศรษฐกิจและเป็นปัจจัยแรก ๆ
ที่จะต้องได้รับการพัฒนา ซึ่งตลอดช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ภาคการขนส่งพัฒนาไปได้ล่าช้ากว่าประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาคเดียวกัน อีกทั้งเมียนมายัง
คงต้องเผชิญกับความท้าทายอื่นอีก อาทิ

ประชากรจ�านวนไม่น้อยกว่า 20 ล้านคนที่ยังไม่สามารถเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นถนนได้

กว่าร้อยละ 60 ของถนนรวมถึงทางรถไฟอยู่ในสภาพที่ต้องซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างเร่งด่วน
สถิติอุบัติเหตุบนท้องถนนในปี 2014 ที่พบผู้เสียชีวิตกว่า 4,300 คน ซึ่งมากกว่าเป็น 2 เท่า ของจ�านวนผู้ประสบอุบัติเหตุบนท้องถนน
ในปี 2009

ส�าหรับในช่วงระยะ 4 ปีที่ผ่านมา มีการรายงานว่าจ�านวนรถยนต์ในเมียนมาเพิ่มมากขึ้นเป็น 2 เท่า ในขณะเดียวกันการสร้างถนนเพื่อ
เช่อมต่อไปยังเมืองต่าง ๆ ท่วประเทศก็พัฒนาเพ่มมากข้นกว่าในอดีต แต่ก็ยังไม่เพียงพอกับจานวนรถยนต์ท่มีการเติบโตในอัตราท่สูงกว่าได้
�
ี
ี
ึ
ื
ั
ิ
ึ
ี
�
ทาให้การเดินทางเข้าสู่เมืองสาคัญทางเศรษฐกิจอย่างเมืองย่างกุ้งใช้เวลาในการเดินทางมากกว่าปกติถึง 2-3 เท่า ซ่งก็เป็นอีกปัจจัยท่ส่งผลกระทบ
�
อย่างมากต่อภาคการบริการขนส่งสาธารณะด้วย
อย่างไรก็ดี ทางรัฐบาลเมียนมาก็ได้วางแผนเพื่อแก้ปัญหาระบบการขนส่งและได้สร้าง Roadmap เพื่อที่จะลงทุนพัฒนาภาคการขนส่ง
และถนน โดยคาดว่าจะใช้เงินงบประมาณกว่า 6 แสนล้านเหรียญดอลลาร์สหรัฐในระหว่างปี 2016-2030 ซึ่งถ้าหากโครงการดังกล่าวลุล่วงเป็น
ไปตามแผน Roadmap ของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานแล้ว คาดว่าผลที่ออกมาจะช่วยกระตุ้นการเติบโตของประเทศได้อีกหลาย ๆ ด้าน ไม่ว่า
จะเป็น 1) การช่วยลดต้นทุนภาคการขนส่งได้มากขึ้น 2) ท�าให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) คาดการณ์ของประเทศโตกว่า 4 แสนล้าน
ดอลลาร์สหรัฐ 3) ท�าให้เพิ่มช่องทางการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางด้านถนนและด้านอื่น ๆ ของประชากรอีกกว่า 10 ล้านคน 4) สามารถช่วย
ลดอุบัติเหตุการเสียชีวิตของประชากรบนท้องถนนได้กว่า 40,000 ราย

วารสารประกันภัย เดือนตุลาคม-ธันวาคม 2559 23