Page 24 - InsuranceJournal133

รอบรู้ประกันภัย

ส�าหรับภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ในตลาดเมียนมาขยายตัวตามตลาดรถยนต์ในภูมิภาค โดยค่าเฉลี่ยในอาเซียนจะมีการใช้รถยนต์ 49
คันต่อประชากร 1,000 คน และเมียนมามีสัดส่วนการใช้รถยนต์อยู่ที่ 4 คันต่อประชากร 1,000 คน ชี้ให้เห็นว่า ตลาดยานยนต์ยังมีโอกาสเติบโต
ั
ี
ื
ื
ได้อีกมาก ท้งน้ หากโครงสร้างพ้นฐานของเมียนมามีความพร้อมประกอบกับมีการเปิดเสรีทางด้านการค้า การลงทุน และการเคล่อนย้ายของ
แรงงานมากขึ้นก็จะท�าให้ปริมาณการใช้รถยนต์ในภาคการขนส่งเติบโตด้วยเช่นกัน
ี
ด้วยเหตุผลต่าง ๆ น้ สมาคมประกันวินาศภัยไทย โดยคณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ ตระหนักและเล็งเห็นถึงความสาคัญในการเข้า
�
ร่วมประชุมและหารือร่วมกับบริษัทประกันภัยเมียนมา ณ สหภาพเมียนมา พร้อมกับหารือกับหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชน ณ ด่านศุลกากร
ชายแดนแม่สอด - เมียวดี เรื่อง ความร่วมมือด้านการประกันภัยระหว่างไทย–เมียนมา รวมถึงส�ารวจเส้นทางเดินรถ แม่สอด-เมียวดี-บาโก-ย่างกุ้ง
ี
ื
�
ื
เม่อวันท่ 13-15 ธันวาคม 2559 โดยมีวัตถุประสงค์เพ่อเพ่มการใช้บริการด้านการสารวจภัยในต่างประเทศ เพ่อลดต้นทุนในการจัดการด้านสินไหม
ิ
ื
ื
ื
�
ื
ทดแทน เพ่อให้การบริการสารวจภัยเป็นไปอย่างรวดเร็ว รวมถึงเพ่อเป็นการสร้างความน่าเช่อถือ และสร้างความประทับใจให้กับผู้ใช้บริการ ตลอด
จนเพื่อเป็นการสร้างภาพลักษณ์ที่ดีต่อธุรกิจประกันภัยอีกด้วย
สถานที่แห่งแรกที่คณะฯ ได้เดินทางมาถึง คือ ด่านศุลกากร อ�าเภอแม่สอด จังหวัดตาก เพื่อรับฟังการบรรยายเกี่ยวกับศักยภาพการค้า
ี
ชายแดนของจังหวัดตาก ข้อมูลการค้าชายแดน และการเตรียมความพร้อมรองรับ AEC โดยเจ้าหน้าท่ตรวจกรมศุลกากร ตารวจตรวจคนเข้าเมือง
�
และรองประธานหอการค้าไทย
ด่านศุลกากรแม่สอดรับผิดชอบดูแล 5 จังหวัด (จังหวัดตาก - จังหวัดอุทัยธานี - จังหวัดสุโขทัย - จังหวัดก�าแพงเพชร -
จังหวัดนครสวรรค์) ในอ�าเภอแม่สอดมีจุดคลังสินค้าจ�านวน 22 จุด
ในปี 2559 ประเทศไทยมีการส่งออก 79,241 ล้านบาทและนาเข้าประมาณ 3,841 ล้านบาท ผ่านด่านศุลกากรแม่สอด ทาให้กรม
�
�
ศุลกากรจัดเก็บรายได้เข้ารัฐได้ประมาณปีละ 200 ล้านบาท รวมถึงมีระบบที่มีความพร้อมรองรับ AEC อย่าง Mobile System ด้วยการติดบาร์
โค้ด และมีจุดบริการตรวจสินค้า (X-Rays) ที่สามารถตรวจสอบรถที่ผ่านเข้า-ออกระหว่างชายแดนได้สะดวกและรวดเร็วขึ้นด้วยเทคโนโลยีที่ทัน
สมัย แต่อย่างไรก็ตาม ยังคงพบปัญหาการจราจรที่ติดขัดเป็นเวลานานระหว่างชายแดนด่านตรวจแม่สอด-เมียวดีอันเนื่องมาจาก 1) จ�านวนรถส่ง
สินค้าท่รอบริเวณด่านตรวจมีปริมาณมาก 2) ข้อจากัดของกระบวนการตรวจสอบรถข้ามแดนของเมียนมาท่ยังคงทาได้ช้าเพราะปริมาณคันต่อ
�
ี
�
ี
ี
ั
รอบการตรวจท่ตาเน่องจากข้อจากัดด้านเคร่องมือและอุปกรณ์ 3) ความพร้อมของด่านศุลกากรของท้งสองฝ่ายยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาปรับปรุง
่
ื
�
ื
�
ให้เป็นไปตาม Roadmap ที่ได้ก�าหนดร่วมกัน
ปี จ�านวนรถเข้า จ�านวนรถออก
(คัน) (คัน)
2557 138,136 4,524
2558 98,869 3,761

2559 33,719 1,370

ตารางแสดงจ�านวนรถยนต์ที่เข้ามาในประเทศไทย และรถไทยที่ออกนอก
ราชอาณาจักรบริเวณด่านพรมแดนแม่สอด-เมียวดี

24 วารสารประกันภัย ฉบับที่ 133