Page 10 - InsuranceJournal153

แมว าในปeจจุบันจะมผู$ผลิตรถยนต ไฟฟ/าเขามาในธุรกจประกนภยเพียงไมกราย และรบประกนภยเฉพาะรถยนต ไฟฟ/าที่ตนเอง
ั
ั
$

ั
ี
ิ
$
ั
ั
ี่
ั
ิ

ผลิต เช น Tesla Insurance เปJนบริษัทประกันภัยรถยนต แค เฉพาะรถของ Tesla จึงอาจจะยังไมมผลกระทบต อบรษัทประกนภยในปeจจุบัน
ั
ี
แต ถาอนาคตผู$ผลิตรถยนต อจฉรยะแบรนด อน ๆ สนใจเขามายงธุรกจประกนภย กอาจจะกลายเปJนความเสี่ยงด$านการแขงขนของบรษัท
็
$
ั
ั

ิ
ั
ั
ิ
ั
ื่
$
ิ
ประกันภัยได$ เพราะถึงแม$ผู$ผลิตรถยนต เหล านี้ไม ได$สนใจธุรกิจประกันภัย แต ด$วยความต$องการสร$างมูลค าจากขอมูลการขับขี่ที่มี อาจ
$
ิ
$
ิ
$
ั
ื
ั
ี
ี
มการหาหนส วนเพิ่มเติม หรอสนใจเขามาในธุรกจประกนภยเอง นอกจากนี้ แมว าบรษัทประกนภยทั่วไปจะเรมมการรบประกนภย
ั
ั
ิ่
ุ$
ั
ั
ั
ั
ู
ื
$
็
ื

ั
ั
รถยนต โดยใช$อปกรณ เสรมติดตั้งภายในรถ หรอใช$โทรศพท มอถอเกบขอมลขณะขบขเพื่อคดเบี้ยประกนภย แต คงไมแมนยําเท ากบ
ั

ุ
ี่
ิ
ื
ั
ิ
$
ั
ี่
ั
ี
ั
ู
็
ั
$
ขอมลที่มาจากตัวรถเอง เช น ขอมลการใช$เขมขดนิรภย เปJนตน และยิ่งการพัฒนาระบบการขบขแบบอตโนมติมความกาวหน$า
$
ู
ั
$
ค อนข$างมาก ทําให$สามารถเพิ่มความคุ$มครองให$ครอบคลุมทั้งซอฟต แวร และฮาร ดแวรดียิ่งขน โดยแนวคดจะคล$ายคลึงกบระบบของ

ั
ิ
ึ้
apple ที่มีทั้งซอฟต แวร และฮาร ดแวร และรับประกันภัยภายในตัว
ิ
การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ าและธุรกจประกนภัยรถยนต์ไฟฟ า
ั
ในประเทศไทย
ํ
ิ
สาหรับรถยนต์ไฟฟ าในประเทศไทยยังมียอดไม่สงนัก จากขอมลกลุ มสถติการขนส ง ณ สิ้นป 2021 รถยนต ไฟฟ/ารวม
ู
ู
$
ิ
ิ

รถยนต ไฮบรดสะสม (รย.1 รถยนต นั่งส วนบุคคลไมเกน 7 คน) มยอดราว 222,000 คน คดเปJนเพียง 2.05% ของรถยนต ที่จดทะเบียน
ั
ี
ิ
สะสม รย.1 ซึ่งนับว ายังมีขนาดเล็ก แต หากดูการเติบโตเฉลี่ยจะพบว าเติบโตสูงถึง 23% ตั้งแต ป 2016 ถึง 2021 และ KKP Research
ประเมินว ายอดรถยนต ไฟฟ/ามีแนวโน$มสูงขึ้นเนื่องด$วย
1. เทคโนโลยีรถยนต ไฟฟ/ามีเพิ่มขึ้นและจะทําให$ราคาลดต่ําลง
2. ประเทศไทยมีปeญหา PM2.5 สูงติดอันดับโลกทุกป
3. นโยบายในหลายประเทศจะยุติการผลิตรถยนต สันดาป
4. รถยนต ไฟฟ/าจากจีนนําเข$ามายังไทยในราคาที่พอจับต$องได$
นอกจากนี้ มีผลสํารวจจาก Frost & Sullivan ร วมกับ Nissan พบว าในอีก 3 ป ข$างหน$านับจากป 2020 คนไทย 43% ของกลุ ม
ตัวอย างสนใจจะซื้อรถยนต ไฟฟ/า และ Krungthai COMPASS ยังให$ความเห็นว าธุรกิจยานยนต ไฟฟ/าในไทยจะแตะหนึ่งล$านคนในป 2028
ั
$
ั
จากขอมลดังกล าวนับว าเปJนโอกาสสําหรบธุรกจประกนภยไทยในการขยายการรบประกนภยจากรถยนต ไฟฟ/า อย างไรกตามจาก
ั
ั
ู
ั
ั
็
ิ
ั
ั
ั
ั
ั
ั
ี
ิ
ั

$
ความเสี่ยงที่กล าวไปในตอนต$น บรษัทประกนภยจําเปJนต$องเตรยมความพรอมเพื่อรบมอกบความเสี่ยงใหมทั้งในการรบประกนภย
ื
ั
ต$นทุนค าสินไหมทดแทนที่สูงขึ้นของรถยนต ไฟฟ/าและการเติบโตของคู แข งที่มาจากผู$ผลิตรถยนต ไฟฟ/า
10 วารสารประกันภัย ฉบับท 153
ี
5