Page 8 - InsuranceJournal153
P. 8
ความคุ้มครองการประกันภัยความรับผิดจากผลิตภัณฑ์
1
ี่
ู
$
ั
่
ช>นสวนภายในรถยนต์ไฟฟ ามีจํานวนน้อยลงเมื อ ความเกยวพันกนระหว างซอฟต แวรและการส งขอมลไป
ิ
000 ั และการทํางานภายในรถยนต ไฟฟ/า ยังอปกรณ ภายในรถยนต ไฟฟ/านับว าเปJนการเพิ่มความเสี่ยง
ุ
เทียบกับรถยนต์สนดาป
$
ั
มีลักษณะสอดประสานกันมากขึ้น ยกตัวอย างเช น สามชิ้นส วน ใหม หากมีการอปเดตซอฟต แวรที่ผิดพลาดอาจทําใหฮารดแวร
ื
ั
ื
ของรถยนต สันดาปอาจจะกลายเปJนหนึ่งชิ้นส วนในรถยนต เสียหายหรอซอฟต แวรหยุดทํางานไปหรอซอฟต แวรไมรองรบ
ไฟฟ/า จํานวนชิ้นส วนที่น$อยลงนี้จะเชื่อมต อด$วยเทคโนโลยี การทํางานของชิ้นส วนภายในรถยนต ไฟฟ/า
ุ
เซนเซอรและควบคมการทํางานด$วยซอฟต แวร ด$วยระบบการ
ั
$
ทํางานเช นนี้จะเพิ่มความซบซอนในการซอมแซมเพื่อหาว าจุด นอกจากนี้ เทคโนโลยีใหม ๆ ของแอปพลิเคชันและ
$
ึ
็
ื่
ใดเปJนจุดบกพร อง นอกจากนี้ ชิ้นส วนของรถยนต ไฟฟ/ามีขนาด กระบวนการผลิต รวมถงโครงสรางหวงโซผู$ผลิตใหมกเปJนเรอง
ั
ิ
ั
ั
เล็กซึ่งอาจถูกออกแบบและผลิตแยกชิ้นกัน อาจทําให$มีอายุการ ที่ท$าทายต อการประเมนความเสี่ยงของผู$รบประกนภย และยิ่ง
็
ใช$งานต างกน ด$วยปeจจัยเหล านี้จะทําใหเกดต$นทุนในการ การผลิตเปJนไปอย างรวดเรว การทดสอบการใช$งานใช$เวลาสั้น
ั
ิ
$
ซ อมแซมอย างมีนัยสําคัญ ลง จึงจําเปJนจะต$องประเมินความเสี่ยงอย างละเอียดถี่ถ$วน
ความคุ้มครองการประกันภัยทรัพย์สน
2 ิ
ี
ี
ความเส ยงด้านอัคคีภัยและการระเบิดของแบตเตอร ี นอกจากนี้ ยังมความเสี่ยงใหม ๆ เช น ความเสี่ยงของ
ั
ั
ั
ึ้
อาจทําให้เกิดค่าสนไหมทดแทนสงขึ>น เนื่องจากมีความเสี่ยง ประกนภยความรบผิดด$านวิชาชีพที่เพิ่มขนจากซอฟต แวรและ
ิ
ู
ี่
ู
ึ
ุ
จากกระบวนการผลิตและการบรรจุแบตเตอร กรณีศกษาที่เคย ข$อมูลที่ใช$ในรถยนต ไฟฟ/า ชิ้นส วนภายในรถจะถกควบคมด$วย
$
ิ
เกิดขึ้นคือผู$รับประกันภัยทางทะเลมีประสบการณ ความสูญเสีย ซอฟต แวร และผู$ใหบรการเทคโนโลยีต าง ๆ จึงต$องพิจารณา
ั
ของตู$คอนเทนเนอรจากไฟไหมอนมาจากการแจ$งสินคาที่ไม ความรับผิดของลูกจ$างจากบริษัทผู$ผลิตและใหบรการ และอาจ
ิ
$
$
$
ชัดเจน เช น บรรจุสินคาที่เปJนแบตเตอร แต อาจไมแจ$งให $ จําเปJนต$องพิจารณาถงผลกระทบต อสิ่งแวดล$อมหากเกดความ
$
ี่
ิ
ึ
ื
ิ
ชัดเจนว าคือแบตเตอรี่ลิเทียม ผิดพลาด เช น การเกดควันพิษหรอการปนเปอนสารพิษจาก
การจัดการแบตเตอรี่ลิเทียมที่ผิดพลาด
ี
ั
ี่
ยังมีความเสี่ยงด$านอัคคภยและการระเบิดจากแบตเตอรที่
ั
ิ
ู
ื
$
ชารจเกนหรอกรณีหวเชื่อมต อการชารจเกดประกายไฟซงอาจ ความเสี่ยงของประกนภยด$านไซเบอรมาจากการใช$ขอมล
ั
ึ่
ิ
ั
ี่
$
ิ
ั
ั
เกิดในสถานที่ที่เปJนที่อยู อาศยหรออสังหารมทรพย เชิงพาณิชย และระบบเชื่อมโยงภายในรถยนต เกยวของหลายฝ`าย ความ
ื
ิ
$
โดยเฉพาะอย างยิ่งลานจอดรถชั้นใต$ดินที่ใหบรการชารจ ปลอดภัยด$าน IT ขณะชารจไฟที่สถานี เช น เพิ่มความคมครอง
ุ$
รถไฟฟ/า ซึ่งจะเปJนแหล งรวมรถยนต การป/องกนการเขาถงขอมลและระบบยานยนต จากผู$ไมมสิทธิ์
ี
$
ู
ึ
ั
$
ุ$
$
นอกจากนี้ เพิ่มความคมครองการป/องกนการฉอฉลและการ
ั
ขโมยยานยนต
ความซับซ้อนในการประเมินค่าสนไหมทดแทน
3 ิ
ิ
AGCS ได้ร่วมกับ AZT รวบรวมข้อมูลหลากหลายสถานการณ์จากการเรียกร้องค่าสนไหมทดแทน โดยดูแนวโน้มและ
ความถ ของการเกดค่าสนไหมทดแทนภายใต้อุตสาหกรรมยานยนต์ พบว า การเรียกร$องค าสินไหมทดแทนที่พบบ อยจะเปJน
ิ
ิ
ี
ั
ี่
$
ิ
$
ิ
$
$
ื
ิ
ลักษณะแบตเตอรรอนเกนจนทําใหเกดไฟไหม และทําใหเกดความเสียหายทั้งทรพย สินและรางกาย หรอระบบการจัดการของ
แบตเตอรี่ทํางานล$มเหลว
8 วารสารประกันภัย ฉบับท 153
5
ี
