Page 207 - InsuranceHandbook
P. 207
188 คู่มือประกันวินาศภัยไทย
Thai General Insurance Handbook
13. สำนักงานอนุญาโตตุลาการ สมาคมประกันวินาศภัยไทย
สมาคมประกนวินาศภัยไทย ไดตระหนักถงความสำคญ และประโยชนของการระงับขอพพาททางแพงโดย
์
ั
่
ิ
้
้
ึ
ั
อนุญาโตตุลาการระหว่างสมาชิกบริษัทประกันวินาศภัยด้วยกัน ซึ่งจะเป็นการช่วยลดปริมาณคดีที่ขึ้นสู่ศาลเป็นอยาง
่
้
ิ
ี
ั
มาก อกทั้งเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายของบริษัทประกนวินาศภัย โดยจะสามารถพิจารณาปัญหาขอพพาทระหว่าง
ั
กนด้วยความสะดวกรวดเร็ว และเป็นธรรม รักษาภาพลักษณ์ของธุรกิจประกันภัยให้ดียิ่งขึ้นในสายตาประชาชน เป็น
ผลให้ผู้เอาประกันภัยได้รับการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนโดยเร็ว และเป็นธรรม จึงได้มีการจัดตั้งสำนักงาน
ื
อนุญาโตตุลาการ หรอภาษาองกฤษ คือ “Arbitration Office” ขึ้นในปี 2537 โดยไดรบการสนับสนุนเป็นอย่างดี
ั
้
ั
จากสำนักงานอนุญาโตตุลาการ กระทรวงยุติธรรม ในการให้คำแนะนำช่วยเหลือทางวิชาการ ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ
ข้อบังคับและบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวกับอนุญาโตตุลาการทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ
ั
ุ
่
14. สถาบันอนญาโตตลาการ สำนกงานคณะกรรมการกำกับและสงเสรมการประกอบธรกิจ
ุ
ุ
ิ
ประกันภัย (คปภ.)
ิ
็
ั
เปนการระงบข้อพิพาทด้านประกนภัยด้วยวิธีประนอมขอพพาทและวิธีอนุญาโตตุลาการ ตามระเบยบ
้
ี
ั
สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัยว่าด้วยการประนอมข้อพิพาทประกันภัยใน
ุ
ิ
่
้
ิ
ุ
กระบวนการอนญาโตตลาการ ภายใต้การดำเนนงานของฝายระงับขอพพาทและอนญาโตตุลาการ สายคดี ซึ่งเป็น
ุ
ั
กระบวนการระงับข้อพพาททางเลือกนอกศาลที่กฎหมายรองรับการดำเนินการ โดยมีหน่วยงาน และพนกงาน
ิ
เจ้าหน้าที่รับผิดชอบอำนวยความสะดวก และดแลการดำเนินกระบวนการอนุญาโตตลาการให้เป็นไปด้วยความ
ุ
ู
่
ึ
เรียบร้อยตั้งแต่ต้นจนเสร็จสิ้น และมีคำชี้ขาดซ่งเรยกว่า อนญาโตตุลาการแบบสถาบน เพ่อระงับขอพพาททางแพง
ี
ิ
ื
ั
้
ุ
้
ู
ี
ั
ั
และพาณิชย์ที่เกี่ยวกับสัญญาประกนภัย ระหว่าง ผู้เอาประกนภัย ผรับประโยชน์ หรือผู้ได้รับความเสยหายตาม
สัญญาประกันภัย กับบริษัทประกันภัย ตามที่กำหนดรองรับไว้ในเงื่อนไขกรมธรรม์ประกันภัยทุกฉบับ ทั้งนี้
เพื่อความสะดวกรวดเร็ว ประหยัด และเป็นธรรม
15. กองทุนทดแทนผู้ประสบภัย
กองทุนทดแทนผู้ประสบภัย หรือภาษาองกฤษ คือ “Road Victims Protection Fund” ตั้งขึ้นตาม
ั
พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 มีวัตถุประสงค์เพอเป็นทุนสำหรับจ่ายค่าเสียหายเบื้องต้น
ื่
ตามหลักเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนดให้แก่ผู้ประสบภัย หรือทายาทสำหรับค่ารักษาพยาบาล และ / หรือ ค่าปลงศพ
และค่าใช้จ่ายอนจำเป็นที่เกี่ยวกับการจดการศพในกรณีเสียชีวิตให้แก่ผู้ประสบภัย หรือทายาทโดยธรรมของ
ั
ั
้
่
้
ผประสบภัย โดยไมตองรอพิสจน์ความรับผิดภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ได้รับคำร้องขอ และเป็นค่าใช้จ่ายอน ในการ
ู
ื่
ู
ดำเนินการตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 รวมถึงการบริหารเงินกองทุนและการลงทุน
ี
ให้มีประสิทธิภาพมั่นคง และมีสภาพคล่องเพยงพอต่อการจ่ายค่าเสียหายเบื้องต้น และค่าใช้จ่ายอนของสำนักงาน
ื
่
และเป็นผู้จ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่ผู้ประสบภัยจากรถเมื่อมีกรณีตามมาตรา 23 แห่งพระราชบัญญัติคุ้มครอง
ผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 และที่แก้ไขเพิ่มเติม สำหรับกรณีต่อไปนี้
ั
์
้
ิ
ั
1. รถคันที่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ผู้ประสบภัยมไดจัดทำประกนภัยรถยนตภาคบงคบ (ประกนภัย
ั
ั
พ.ร.บ.) ตามที่กฎหมายกำหนดไว้ และเจ้าของรถไม่จ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่ผู้ประสบภัย
2. รถคันที่ก่อให้เกิดความเสียหายมิได้อยู่ในความครอบครองของเจาของรถในขณะเกิดเหตุ เพราะถูก
้
ยักยอก ฉ้อโกง กรรโชก ลักทรัพย์ หรือปล้นทรัพย์ และได้มีการร้องทุกข์ต่อพนักงานสอบสวนไว้แล้ว
3. รถนั้นไม่มีผู้แสดงตนเป็นเจ้าของรถ และมิได้จัดให้มีการประกันความเสียหายตามที่กฎหมายกำหนดไว้
ี
้
ี
4. รถนั้นมีผู้ขับหลบหนีไป หรือไม่อาจทราบไดว่าความเสยหายเกดจากรถคนใด เช่น กรณรถที่ขับมาชน
ั
ิ
แล้วหนีไป
้
ั
ิ
ั
ิ
ิ
ลขสทธของสมาคมประกนวนาศภยไทย หามนาไปใช้ในการแสวงหากําไรทางการคา ้
ิ
์
ํ
