Page 208 - InsuranceHandbook

บทที่ 17 องค์กรที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจประกันภัยไทย 189

13. สำนักงานอนุญาโตตุลาการ สมาคมประกันวินาศภัยไทย 5. บริษัทไม่จ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แกผู้ประสบภัย หรือจ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่ผู้ประสบภัยไมครบ
่
่
สมาคมประกนวินาศภัยไทย ไดตระหนักถงความสำคญ และประโยชนของการระงับขอพพาททางแพงโดย จำนวน
้
่
ึ
ั
ั
ิ
้
์
์
่
อนุญาโตตุลาการระหว่างสมาชิกบริษัทประกันวินาศภัยด้วยกัน ซึ่งจะเป็นการช่วยลดปริมาณคดีที่ขึ้นสู่ศาลเป็นอยาง 6. รถคันที่ก่อให้เกิดความเสียหายเป็นรถที่ได้รับการยกเว้นตามกฎหมาย เช่น รถยนตของหน่วยงาน
้
ิ
ี
ั
มาก อกทั้งเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายของบริษัทประกนวินาศภัย โดยจะสามารถพิจารณาปัญหาขอพพาทระหว่าง ราชการ
ั
กนด้วยความสะดวกรวดเร็ว และเป็นธรรม รักษาภาพลักษณ์ของธุรกิจประกันภัยให้ดียิ่งขึ้นในสายตาประชาชน เป็น แม้ว่า กองทุนทดแทนผู้ประสบภัย จะมีหน้าที่ช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากรถยนต์คันที่มิได้จัดทำประกันภัย
ั
ั
ผลให้ผู้เอาประกันภัยได้รับการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนโดยเร็ว และเป็นธรรม จึงได้มีการจัดตั้งสำนักงาน รถยนต์ภาคบังคบ (ประกนภัย พ.ร.บ.) ก็ตาม แต่เมื่อกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่
ั
ื
้
ั
อนุญาโตตุลาการ หรอภาษาองกฤษ คือ “Arbitration Office” ขึ้นในปี 2537 โดยไดรบการสนับสนุนเป็นอย่างดี ผู้ประสบภัยแล้ว กองทุนฯ จะดำเนินการไล่เบี้ยเรียกค่าเสียหายเบื้องต้นคืนจากผู้กระทำผิด หรือเจ้าของรถ
จากสำนักงานอนุญาโตตุลาการ กระทรวงยุติธรรม ในการให้คำแนะนำช่วยเหลือทางวิชาการ ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ ผู้ประสบภัยในลำดับต่อไป
ข้อบังคับและบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวกับอนุญาโตตุลาการทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ
16. กองทุนประกันวินาศภัย
ิ
ุ
่
ั
ุ
ุ
14. สถาบันอนญาโตตลาการ สำนกงานคณะกรรมการกำกับและสงเสรมการประกอบธรกิจ กองทนประกนวินาศภัย หรอภาษาองกฤษ คือ “General Insurance Fund” มีฐานะเป็นนิติบุคคลจัดตั้ง
ุ
ื
ั
ั
ุ
ิ่
ั
ั
ประกันภัย (คปภ.) ขึ้นเมื่อวันที่ 6 กมภาพนธ์ 2551 ตามพระราชบญญัติประกันวินาศภัย พ.ศ. 2535 และที่แก้ไขเพมเติม โดยมี
ั
ื่
ิ
ั
ื่
ั
ี
ิ
้
็
้
ั
เปนการระงบขอพิพาทด้านประกนภัยด้วยวิธีประนอมขอพพาทและวิธีอนุญาโตตุลาการ ตามระเบยบ วัตถุประสงค์เพอพฒนาธุรกจประกนวินาศภัยให้มีความมั่นคงและเสถียรภาพ และเพอให้ความคุ้มครองเจ้าหนี้ซึ่งม ี
ิ
ั
สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัยว่าด้วยการประนอมข้อพิพาทประกันภัยใน สิทธิได้รับชำระหนี้ที่เกิดจากการเอาประกนภัย ในกรณีที่บริษัทประกันวินาศภัยล้มละลาย หรือถูกเพกถอน
ิ
้
่
ุ
ุ
กระบวนการอนญาโตตลาการ ภายใต้การดำเนนงานของฝายระงับขอพพาทและอนญาโตตุลาการ สายคดี ซึ่งเป็น ใบอนุญาตประกอบธุรกิจประกันวินาศภัย โดยสิทธิที่จะได้รับชำระหนี้จากกองทุนประกันวินาศภัยต้องเป็นเจ้าหนี้ใน
ิ
ุ
ั
ิ
กระบวนการระงับข้อพพาททางเลือกนอกศาลที่กฎหมายรองรับการดำเนินการ โดยมีหน่วยงาน และพนกงาน มูลหนี้ที่เกิดจากการเอาประกนภัยที่ทำไว้กับบริษัทประกันวินาศภัยที่ล้มละลาย หรือถูกเพกถอนใบอนุญาต โดยมี
ั
ิ
ั
ุ
ุ
ิ
่
ุ
เจ้าหน้าที่รับผิดชอบอำนวยความสะดวก และดแลการดำเนินกระบวนการอนุญาโตตลาการให้เป็นไปด้วยความ เงื่อนไขการจายเงนจากกองทนประกนวินาศภัย คือ กองทนจะชำระหนี้แต่ละรายที่เกิดจากการเอาประกันภัยเมื่อ
ู
ื
ึ
เรียบร้อยตั้งแต่ต้นจนเสร็จสิ้น และมีคำชี้ขาดซ่งเรยกว่า อนญาโตตุลาการแบบสถาบน เพ่อระงับขอพพาททางแพง รวมกับจำนวนเงินที่ได้รับชำระมาแล้วจากผู้ชำระบัญชีต้องไม่เกินหนึ่งล้านบาท และการคำนวณเงินที่จ่ายให้เจ้าหนี้
่
้
ิ
ั
ี
ุ
ิ
ั
ู
และพาณิชย์ที่เกี่ยวกับสัญญาประกนภัย ระหว่าง ผู้เอาประกนภัย ผรับประโยชน์ หรือผู้ได้รับความเสยหายตาม แต่ละรายให้พจารณาตามจำนวนบุคคลที่ได้รับความคุ้มครองตามสัญญาประกันภัยเป็นสำคัญ
ั
ี
้
สัญญาประกันภัย กับบริษัทประกันภัย ตามที่กำหนดรองรับไว้ในเงื่อนไขกรมธรรม์ประกันภัยทุกฉบับ ทั้งนี้
เพื่อความสะดวกรวดเร็ว ประหยัด และเป็นธรรม 17. กองทุนประกันชีวิต
ั
ื
ี
กองทุนประกันชีวิต หรอภาษาองกฤษ คือ “Life Insurance Fund” มฐานะเป็นนิติบุคคลจัดตั้งขึ้น
ุ
่
ั
ั
15. กองทุนทดแทนผู้ประสบภัย เมื่อวันที่ 2 กมภาพันธ์ 2551 ตามพระราชบญญัติประกนชีวิต พ.ศ. 2535 และที่แก้ไขเพิมเติม โดยมีวัตถุประสงค์
ื่
ั
ี
่
ึ
ื่
ั
กองทุนทดแทนผู้ประสบภัย หรือภาษาองกฤษ คือ “Road Victims Protection Fund” ตั้งขึ้นตาม เพอพฒนาธุรกิจประกันชีวิตให้มีความมั่นคง และมเสถียรภาพ และเพอให้ความคุ้มครองเจ้าหนี้ซงมีสิทธิได้รับชำระ
ิ
ื่
พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 มีวัตถุประสงค์เพอเป็นทุนสำหรับจ่ายค่าเสียหายเบื้องต้น หนี้ที่เกิดจากการเอาประกันภัยในกรณีที่บริษัทล้มละลาย หรือถูกเพกถอนใบอนุญาตประกอบธุรกิจประกันขีวิต โดย
ิ
ตามหลักเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนดให้แก่ผู้ประสบภัย หรือทายาทสำหรับค่ารักษาพยาบาล และ / หรือ ค่าปลงศพ สิทธิที่จะได้รับชำระหนี้จากกองทุนประกันชีวิตต้องเป็นเจ้าหนี้ในมูลหนี้ที่เกดจากการเอาประกันภัยที่ทำไว้กับบริษัท
ิ
ั
ั
ั
และค่าใช้จ่ายอนจำเป็นที่เกี่ยวกับการจดการศพในกรณีเสียชีวิตให้แก่ผู้ประสบภัย หรือทายาทโดยธรรมของ ประกนชีวิตที่ล้มละลาย หรือถูกเพกถอนใบอนุญาต โดยมีเงื่อนไขการจ่ายเงินจากกองทุนประกันชีวิต คือ กองทุนจะ
้
ู
้
ู
ื่
ผประสบภัย โดยไมตองรอพิสจน์ความรับผิดภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ได้รับคำร้องขอ และเป็นค่าใช้จ่ายอน ในการ ชดใช้หนี้ให้กับเจ้าหนี้แต่ละรายที่เกิดจากการเอาประกันภัยทุกสัญญารวมกันไม่เกินหนึ่งล้านบาท
่
ดำเนินการตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 รวมถึงการบริหารเงินกองทุนและการลงทุน
ี
ให้มีประสิทธิภาพมั่นคง และมีสภาพคล่องเพยงพอต่อการจ่ายค่าเสียหายเบื้องต้น และค่าใช้จ่ายอนของสำนักงาน
่
ื
และเป็นผู้จ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่ผู้ประสบภัยจากรถเมื่อมีกรณีตามมาตรา 23 แห่งพระราชบัญญัติคุ้มครอง
ี่
ิ่
ผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 และทแก้ไขเพมเติม สำหรับกรณีต่อไปนี้
์
1. รถคันที่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ผู้ประสบภัยมไดจัดทำประกนภัยรถยนตภาคบงคบ (ประกนภัย
ิ
้
ั
ั
ั
ั
พ.ร.บ.) ตามที่กฎหมายกำหนดไว้ และเจ้าของรถไม่จ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่ผู้ประสบภัย
้
2. รถคันที่ก่อให้เกิดความเสียหายมิได้อยู่ในความครอบครองของเจาของรถในขณะเกิดเหตุ เพราะถูก
ยักยอก ฉ้อโกง กรรโชก ลักทรัพย์ หรือปล้นทรัพย์ และได้มีการร้องทุกข์ต่อพนักงานสอบสวนไว้แล้ว
3. รถนั้นไม่มีผู้แสดงตนเป็นเจ้าของรถ และมิได้จัดให้มีการประกันความเสียหายตามที่กฎหมายกำหนดไว้
ิ
ั
ี
ี
4. รถนั้นมีผู้ขับหลบหนีไป หรือไม่อาจทราบไดว่าความเสยหายเกดจากรถคนใด เช่น กรณรถที่ขับมาชน
้
แล้วหนีไป
ลขสทธของสมาคมประกนวนาศภยไทย หามนาไปใช้ในการแสวงหากําไรทางการคา ้
ิ
ํ
ิ
้
ั
์
ิ
ั
ิ