Page 221 - InsuranceHandbook

202 คู่มือประกันวินาศภัยไทย
Thai General Insurance Handbook

3.1. ประเภทการประกันภัยทางทะเลและขนส่ง
3.1.1 การประกันภัยตัวเรือและเครื่องจักร (Marine Hull & Machinery Insurance)
โดยทั่วไป อาจจะแบ่งเรือออกได้เป็น 2 ประเภท คือ

1) ประเภทไม่มีเครื่องจักร (No-engine) หรือไม่มีกำลังขับเคลื่อนของตนเอง เช่น เรือฉลอม (River

Boat) เรือโป๊ะ (Lighter) เรือลำเลียง (Barge) เรือบด (Dinghy) เรือพาย (Row Boat) เป็นต้น
2) ประเภทที่มีเครื่องจักร หรือกำลังขับเคลื่อนเอง (Self-propelled) เช่น เรือประมง (Fishing

Boat) เรือลากจูง (Tug หรือTugboat) เรือเร็ว (Speed Boat) เรือสำราญ (Pleasure Vessel หรือ Pleasure

Craft หรือ Yacht) เรือบรรทุกผู้โดยสาร (Passenger Vessel) เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป (General Cargo Vessel
์
หรือ Dry Cargo Vessel) เรือคอนเทนเนอร (Container Vessel) เรือบรรทุกสินค้าแช่เย็น/แช่แข็ง (Reefer
Vessel) เรือบรรทุกรถยนต์ (Roll On-Roll Off หรือ Ro-Ro Vessel) เรือบรรทุกสินค้าที่เป็นของเหลว (Liquid

Cargo Vessel หรือ Tanker) เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีระวางขับน้ำกว่า 300,000 ตัน (Supertanker) เรือ
บรรทุกสินค้าเทกอง (Bulk Carrier) เรื่อที่มีเครื่องยกของหนัก/สินค้าโครงการ (Heavy-Lift/Project Cargo

Vessel) เป็นต้น

การประกันภัยตัวเรือและเครื่องจักรจะครอบคลุมถึงโครงสร้างของตัวเรือ รวมทั้งเครื่องจักร และอุปกรณ ์

ต่าง ๆ ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของตัวเรือ

้
ิ
ตัวเรือ (Hull) หมายความถึง โครงสร้างของเรือซึ่งอาจจะทำด้วยไม (Wood) เหล็ก (Steel) เหล็กชนด
ไม่เป็นสนิม (Stainless Steel) อลูมิเนียม (Aluminium) หรือวัสดุอื่น และรวมถึงรอกสำหรับยกของ เครื่องกว้าน
ปั้นจั่น พวงมาลัย เครื่องตดตั้งสำหรับผู้โดยสาร เครื่องเฟอร์นิเจอร์ อุปกรณ์ สัมภาระ (Materials) ชุดเครื่องมอ
ิ
ื
(Outfits) เรือช่วยชีวิต (Lifeboat) และอื่น ๆ ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของตัวเรือและเกี่ยวข้องกับการใช้งานของเรือ
เครื่องจักร (Machinery) หมายความถึง ส่วนที่ให้พลงงานในการเดินเรือและให้แสงสว่าง ความร้อนและ
ั
่
ความเย็น ซึ่งได้แก เครื่องจักรใหญ่ที่ใช้ในการขับเคลื่อนเรือ (Main Engine) ส่วนควบของเครื่องจักรใหญ่ เพลาและ
ใบจักร หม้อน้ำเรือ (Marine Boiler) เครื่องทำความเย็น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณการเดินเรือต่าง ๆ
์
และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกัน ซึ่งเป็นทรัพย์สินของผู้เอาประกันภัยและอยู่ในเรือลำนั้น

ปกติการประกันภัยตัวเรือและเครื่องจักรจะไม่คุ้มครองถึงสินค้าที่อยู่บนเรือ หรือทรัพย์สินส่วนตัวของ

ผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่ และลูกเรือ
การประกันภัยตัวเรือและเครองจักร เป็นการเอาประกันภัยแบบกำหนดมูลค่า (Valued Policy) โดยระบุ
่
ื
่
ึ
มูลค่าของตัวเรือและเครื่องจักรรวมเป็นจำนวนเดียวกัน มูลค่าที่เอาประกันภัยซงผู้เอาประกันภัยและผู้รับประกันภัย
ั
ี
ได้ตกลงกน (Agreed Value) ไว้นี้ถือเป็นที่สุด และไม่อาจโต้แย้งได้อกระหว่างผู้เอาประกันภัยกับผู้รับประกันภัยใน
เรื่องของมูลค่าที่แท้จริงของเรือ (เว้นแต่จะมีการฉ้อฉลกัน) ดังนั้น หากตัวเรือและเครื่องจักรที่เอาประกันภัยไว้ได้รับ
ความเสียหายสิ้นเชิง ผู้เอาประกันภัยจะได้รับการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนเต็มตามจำนวนมูลค่าที่ได้ตกลงกันไว้โดย

ไม่จำเป็นต้องดูว่าควรจะเอาประกันภัยไว้ในมูลค่าที่สูงกว่าหรือต่ำกว่านี้หรือไม่

ํ
ิ
ิ
ลขสทธของสมาคมประกนวนาศภยไทย หามนาไปใช้ในการแสวงหากําไรทางการคา ้
ิ
์
ั
้
ั
ิ