Page 34 - InsuranceJournal133

ฎีกาย่อและย่อค�าชี้ขาดอนุญาโตตุลาการ

ค�าพิพากษาศาลฎีกาที่ 9135/2554 ฎีกาย่อ
โจทก์ บริษัทรอแยลเอเชีย เอเย่นชี่ จ�ากัด
จ�าเลย บริษัท ท.ประกันภัย จ�ากัด (มหาชน)
แพ่ง ประกันภัย ผู้รับประกันภัยไม่ต้องรับผิด (มาตรา 861, 879)

โจทก์ฟ้อง ขอให้บังคับจาเลยชาระค่าสินไหมทดแทนเป็น ประเทศ ต่อมาวันท่ 30 พฤษภาคม 2546 โจทก์เอาประกันภัยเรือ
�
�
ี
�
ั
ความเสียหายต่อเรือท้งลาและอุปกรณ์การเดินเรือเป็นเงิน 510,000 เบญจมาศไว้กับจ�าเลยในวงเงิน 21,500,000 บาท มีอายุการคุ้มครอง
�
ดอลลาร์สหรัฐ ค่าใช้จ่ายและค่าดาเนินการจัดส่งลูกเรือกลับภูมิลาเนา นับแต่วันที่ 23 พฤษภาคม 2546 ถึงวันที่ 22 พฤษภาคม 2547 ตาม
�
ื
25,196 ดอลลาร์สหรัฐ ค่าบริการตัวแทนด้านพิธีการและป้องกัน กรมธรรม์ประกันภัยเอกสารหมาย จ.16 ซ่งระบุเง่อนไขแห่งการรับ
ึ
มลภาวะ ณ ประเทศท่เกิดเหตุ 5,764 ดอลลาร์สหรัฐ ทรัพย์สินมีค่าของ ประกันภัยไว้หลายข้อรวมทั้งเงื่อนไขว่า “WARRANTED THE VESSEL
ี
ื
ี
ู
ลูกเรอท่สญหาย 4,673 ดอลลาร์สหรัฐ ค่าสนค้า 549,963 ดอลลาร์ IS LICENSED AND REGISTERED BY HARBOUR DEPARTMENT
ิ
สหรัฐ ค่าใช้จ่ายเจ้าหน้าท่โจทก์เพ่ออานวยความสะดวกผู้สารวจภัย THROUGHOUT THE CURRENCY OF THE POLICY” มีความหมาย
ี
�
�
ื
ั
ั
5,012 ดอลลาร์สหรัฐ ค่านามันเช้อเพลิง 38,201 ดอลลาร์สหรัฐ ค่า ว่า เรอต้องได้รบใบอนญาตและได้รบการจดทะเบยนจากกรมเจ้าท่า
ุ
ื
�
้
ี
ื
ความเสียหายท่โจทก์ไม่สามารถประกอบการได้คิดเพียง 6 เดือน 24,000 ตลอดอายุของกรมธรรม์ประกันภัย และ “WARRANTED VESSEL BE
ี
ดอลลาร์สหรัฐ ดอกเบี้ยในค่าใช้จ่ายที่โจทก์ทดรองจ่ายอัตราร้อยละ 15 PROPERLY EQUIPPED IN ACCORDANCE WITH THE REQUIREMENT
ต่อปี คิดเพียง 6 เดือน ถึงวันที่ 7 มีนาคม 2547 ในต้นเงิน 628,809 OF THE HARBOUR DEPARTMENT” มีความหมายว่า เรือต้องม ี
็
์
็
์
ดอลลารสหรัฐ เปนเงิน 47,160 ดอลลารสหรัฐ รวมเปนเงิน 1,209,969 อุปกรณ์เครื่องมือที่ถูกต้องเหมาะสมตามเงื่อนไขของกรมเจ้าท่า ต่อมา
ดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นเงินไทย 51,786,673 บาท ขณะเกิดเหตุอัตรา วันที่ 8 กันยายน 2546 เรือเบญจมาศจมลงพร้อมสินค้าเหล็กที่บรรทุก
แลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์สหรัฐ เท่ากับ 42.80 บาท มาบริเวณชายฝั่งเมืองท่าอบิจัน ประเทศไอวอรีโคสต์ โจทก์เรียกร้องให้
จ�าเลยให้การและแก้ไขค�าให้การ ขอให้ยกฟ้อง จ�าเลยชดใช้ค่าสินไหมทดแทน อ้างว่าเรือเกิดวินาศภัยเชือกสมอที่ลอย
ั
ศาลทรพย์สินทางปัญญาและการค้าระหว่างประเทศกลาง อยู่ใต้ท้องทะเลพันกับใบจักร ปลายเชือกสองข้างหมุนตามใบจักรตีกับ
ื
พิพากษาว่า ให้จาเลยชาระเงิน 9,482,387.50 บาท พร้อมดอกเบ้ยอัตรา ท้องเรือทาให้เกิดรอยร่วนาเข้าห้องเคร่อง จาเลยปฏิเสธไม่ชดใช้ค่า
�
�
ี
�
�
ั
้
�
ร้อยละ 7.5 ต่อปี นับแต่วันถัดจากวันฟ้อง (วันที่ 4 มิถุนายน 2547) สินไหมทดแทนความเสียหาย อ้างว่าโจทก์ปฏิบัติผิดเง่อนไขตาม
ื
จนกว่าจะช�าระเสร็จ กับให้จ�าเลยใช้ค่าฤชาธรรมเนียมแทนโจทก ค�าขอ กรมธรรม์ประกนภยหลายประการตามพระราชกฤษฎกาโอนกจการ
์
ั
ั
ี
ิ
�
ี
อื่นนอกจากนี้ให้ยก บริหารและอานาจเจ้าหน้าท่ของส่วนราชการให้เป็นไปตามพระราช
โจทก์และจ�าเลยอุทธรณ์ต่อศาลฎีกา บัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม พ.ศ 2545 มาตรา 52 ให้โอน
ศาลฎีกาแผนกคดีทรัพย์สินทางปัญญาและการค้าระหว่าง บรรดากิจการ อานาจหน้าท่ของกรมเจ้าท่ามาเป็นของกรมการขนส่ง
ี
�
ประเทศวินิจฉัยว่า “…พิเคราะห์แล้ว ข้อเท็จจริงที่คู่ความไม่โต้แย้งกัน ทางนาและพาณิชยนาวี กระทรวงคมนาคม นับแต่วันท่ 9 ตุลาคม 2545
้
�
ี
ในชั้นนี้รับฟังเป็นยุติว่า เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2546 โจทก์ยื่นค�าร้อง มีปัญหาต้องวินิจฉัยประการแรกตามอุทธรณ์ของจาเลยว่า
�
้
ี
�
ี
ื
ื
ต่อกรมการขนส่งทางนาและพาณิชยนาวีขอให้เจ้าพนักงานตรวจเรือช่อ โจทก์ปฏิบัติผิดเง่อนไขตามกรมธรรม์ประกันภัยในข้อท่เก่ยวกับคา
�
เบญจมาศ ซึ่งโจทก์ซื้อมาจากบริษัทโพลา ชิปปิ้ง จ�ากัด สาธารณรัฐหมู่ รับรองว่า “เรือต้องได้รับใบอนุญาตและได้รับการจดทะเบียนกรมการ
้
ื
ื
้
เกาะมาร์แชล ตามคารองขอใหเจาพนักงานตรวจเรอเพ่อจดทะเบยนเรอ ขนส่งทางนาและพาณิชยนาวีตลอดอายุของกรมธรรม์ประกัน” และ
�
้
�
้
ื
ี
ใหม่เอกสารหมาย จ.13 แผ่นที่ 1 โดยขณะนั้นเรือเบญจมาศยังอยู่ต่าง “เรือต้องมีอุปกรณ์เคร่องมือท่ถูกต้องเหมาะสมตามเง่อนไขของกรมการ
ี
ื
ื
34 วารสารประกันภัย ฉบับที่ 133