Page 32 - InsuranceJournal109

่
่
ฎ ก า ย อ แ ล ะ ย อ ค า ช ข า ด อ น ญ า โ ต ฯ
ี
ำ
ุ
ี
้
คำาพิพากษาศาลฎีกาที่ 1640/2549 ผู้ส่งได้แจ้งหรือกรอกข้อความเฉพาะมูลค่า
โจทก์ บริษัท บ. จำากัด (มหาชน) เพื่อผ่านกระบวนการทางศุลกากรโดย

จำาเลย บริษัท ฟ (ประเทศไทย) จำากัด กับพวก ระบุว่าเป็นไปตามใบก�ากับสินค้าที่แนบมา
กรณีดังกล่าวจึงเท่ากับว่าผู้ส่งไม่แจ้งมูลค่า
แพ่ง พ.ร.บ. การรับขนของทางทะเลฯ สินค้าเพื่อการขนส่ง โดยมีการแจ้งเฉพาะ

(มาตรา 60) น�้าหนักสินค้าและมีการคิดค่าระวางตาม
น�้าหนักที่แจ้งเท่านั้น การที่ผู้ส่งของไม่ได้
ระบุข้อความในรายการมูลค่าสินค้าเพื่อ
์
โจทกฟ้องขอให้บังคับจำาเลยทั้งสอง ขนส่งไว้สูงกว่านั้น ซึ่งข้อจ�ากัดความรับผิด การขนส่ง ทั้งที่ได้ประกอบธุรกิจที่ต้องมี
ชดใช้เงิน 225,076 บาท แก่โจทก์พร้อม ดังกล่าวค�านวณเป็นเงินไทยตามอัตราแลก การสงสินคาอัญมณีและตกลงวาจางจ�าเลย
้
่
่
้
ดอกเบี้ยอัตราร้อยละ 7.5 ต่อปี ของต้น เปลี่ยน ณ เวลาอันพึงส่งมอบสินค้า ได้ ทั้งสองมาตลอดซึ่งน่าเชื่อว่าย่อมทราบดี
เงินดังกล่าวนับแต่วันที่ 24 เมษายน 2545 เท่ากับ 3,036 บาท และเสนอที่จะชดใช้ตาม ว่าหากจะให้ผู้ขนส่งรับผิดโดยไม่จ�ากัดแล้ว
ำ
เป็นวันที่โจทก์ชาระค่าสินไหมทดแทนให้ จ�านวนดังกล่าว ผู้ส่งไม่ยอมรับเงินจ�านวน ต้องมีการระบุมูลค่าเพื่อการขนส่งไว้ให้
่
้
่
์
้
้
ำ
แก่ผู้เอาประกันภัยจนถึงวันที่จาเลยทั้งสอง ดังกลาวจึงเรียกรองใหโจทกชดใชคาสินไหม ชัดเจนและต้องเสียค่าระวางเพิ่มขึ้นตาม
จะชาระเสร็จ โดยคิดดอกเบี้ยถึงวันฟ้อง ทดแทนตามความเสียหายที่เกิดขึ้น ต้นทุนของผู้ขนส่งที่เพิ่มขึ้นจากการเพิ่ม
ำ
6,736 บาท มีปัญหาต้องวินิจฉัยตามอุทธรณ์ ภาระในการชดใช้ค่าสินไหมทดแทน หาก
จำาเลยทั้งสองให้การ ขอให้ยกฟ้อง ของโจทก์เพียงประการเดียวว่า จ�าเลยทั้ง มีความเสียหายหรือสูญหายของสินค้า
ศาลทรัพย์สินทางปัญญาและการ สองมีสิทธิอ้างข้อจ�ากัดความรับผิดด้าน เกิดขึ้นในระหว่างการขนส่ง ซึ่งในเรื่องนี้
คาระหวางประเทศกลางพิพากษาใหจาเลย หลังใบรับขนทางอากาศได้หรือไม่ เห็นว่า โจทก์ก็ไม่ได้น�าสืบให้เห็นว่าผู้ส่งได้ยินยอม
่
้
ำ
้
ทั้งสองร่วมกันใช้เงิน 3,036 บาท พร้อม ตามใบรับขนด้านหน้าในช่องที่ 10 มีการ เสียค่าระวางให้สูงขึ้นเพื่อให้ผู้ขนส่งชดใช้
ดอกเบี้ยอัตราร้อยละ 7.5 ต่อปี ของเงิน ลงลายมือชื่อไว้ใต้ข้อความที่ว่า ผู้ส่งตกลง ค่าสินไหมทดแทนความเสียหายให้คุ้มกับ
จำานวนดังกล่าวนับแต่วันที่ 24 เมษายน ตามเงื่อนไขเกี่ยวกับการจ�ากัดความรับผิด ความเสียหายหรือสูญหายทั้งหมด การที่ผู้
ำ
ำ
2545 จนถึงวันที่จาเลยทั้งสองชาระหนี้ ตามที่ระบุไว้ด้านหลังใบรับขนทางอากาศ ส่งไม่ได้แจ้งหรือกรอกมูลค่าสินค้าเพื่อการ
โจทกเสร็จสิ้น คาฤชาธรรมเนียมใหเปนพับ ซึ่งลายมือชื่อดังกล่าวทั้งโจทก์และจ�าเลย ขนส่งและไม่ได้เสียเงินค่าระวางเพิ่มเติม
่
็
้
์
โจทก์อุทธรณ์ต่อศาลฎีกา ทั้งสองน�าสืบรับกันว่าเป็นลายมือชื่อของ ทั้งยังได้เอาประกันภัยความสูญหายหรือ
ศาลฎีกาแผนกคดีทรัพย์สินทาง ผู้ส่งข้อความเหนือลายมือชื่อดังกล่าวเป็น เสียหายของสินคาไวกับโจทกเต็มตามมูลคา
์
้
้
่
ปัญญาและการค้าระหว่างประเทศวินิจฉัย ตัวพิมพ์ที่มีเนื้อความชัดเจนและอยู่ติดกับ ของสินค้าอยู่แล้ว จึงเชื่อได้ว่าผู้ส่งได้เลือก
ว่า “พิเคราะห์แล้ว ข้อเท็จจริงฟังเป็นยุติ ช่องลายมือชื่อ แม้จะเป็นข้อความภาษา ที่จะยอมรับข้อจ�ากัดความรับผิดหลังใบรับ
ว่า บริษัท เอสเซก อินเตอร์เนชั่นแนล อังกฤษ แต่ก็ได้ตามจากเอกสารต่างๆ ที่ ขนทางอากาศนั่นเอง จึงถือวาผูสงไดแสดง
้
่
้
่
จ�ากัด (มหาชน) ในประเทศไทย ผู้ขาย ผู้ส่งติดต่อกับจ�าเลยทั้งสองว่า ใช้ภาษา ความตกลงด้วยโดยชัดแจ้งในการจ�ากัด
้
สินคาอัญมณีจางจ�าเลยทั้งสองขนสงสินคา ้ อังกฤษในการติดต่อสื่อสารกัน ข้อมูลต่างๆ ความรับผิดของผู้ขนส่งที่ระบุไว้ด้านหลัง
้
่
อัญมณี จ�านวน 1 หีบห่อ น�้าหนักรวม เกี่ยวกับการขนส่งครั้งพิพาทที่ผู้ส่งต้องเป็น ใบรับขนทางอากาศแล้ว ข้อจ�ากัดความรับ
1.80 กิโลกรัม ไปยัง บริษัท ทรานสเวิลด์ ผู้กรอกหรือแจ้งแก่จ�าเลยทั้งสองก็เป็นภาษา ผิดดังกลาวยอมมีผลบังคับได จ�าเลยทั้งสอง
่
่
้
อินพอร์ต พีทีวาย จ�ากัด ในประเทศ อังกฤษ ประกอบกับผู้ส่งได้ติดต่อส่งสินค้า จึงอ้างข้อจ�ากัดความรับผิดด้านหลังใบรับ
ออสเตรเลีย โดยมีหลักฐานของสัญญา กับจ�าเลยทั้งสองมานานแล้ว จึงเชื่อได้ว่า ขนทางอากาศเอกสารหมาย จ.6 ได้ที่ศาล
ขนส่งคือใบรับขนทางอากาศ โจทก์ ผู้ส่งได้ตระหนักถึงข้อจ�ากัดกับความรับผิด ทรัพย์สินทางปัญญาและการค้าระหว่าง
เป็นผู้รับประกันภัยสินค้าให้แก่ผู้ขายใน ของจ�าเลยทั้งสองที่ระบุไว้ด้านหลังใบรับ ประเทศกลางพิพากษามา ศาลฎีกาแผนก
วงเงินประกันภัย 5,075 ดอลลาร์สหรัฐ ขนทางอากาศเป็นอย่างดี นอกจากนี้ในช่อง คดีทรัพยสินทางปญญาและการคาระหวาง
์
่
้
ั
สินค้าที่ขนส่งสูญหายไปทั้งหมดในระหว่าง ที่ 4 ด้านหน้าใบรับขนทางอากาศเอกสาร ประเทศเห็นพ้องด้วย อุทธรณ์ของโจทก์ฟัง
การขนส่ง ผู้ส่งได้เรียกร้องให้จ�าเลยที่ 1 หมาย จ.6 ที่ให้ผู้ส่งแจ้งหรือกรอกข้อความ ไม่ขึ้น”
้
้
้
้
้
ชดใชคาสินคาที่สูญหาย แตจ�าเลยที่ 1 อาง เกี่ยวกับขอมูลรายการสินคานั้น ก็มีการกรอก พิพากษายืน ค่าฤชาธรรมเนียมใน
่
่
ข้อจ�ากัดความรับผิดด้านหลังใบรับขนทาง หรือแจ้งข้อความเพียงว่าสินค้าจ�านวน 1 ชั้นนี้ให้เป็นพับ
อากาศที่ว่าความรับผิดของจ�าเลยทั้งสอง หีบห่อ น�้าหนักรวม 1.80 กิโลกรัม แต่ใน
จ�ากัดเพียง 250 ฟรังก์ฝรั่งเศสต่อกิโลกรัม ส่วนที่ให้กรอกข้อความถึงมูลค่าของสินค้า (สมศักดิ์ เนตรมัย - สุวัฒน วรรธนะหทัย
์
หรือ 16.67 เอสดีอาร์ (SDR-Special ซึ่งมีรายการให้เลือกกรอก 2 รายการ คือ - พินิจ บุญชัด)
Drawing Rights หรือสิทธิพิเศษถอนเงิน) มูลค่าเพื่อการขนส่ง (Value for Car- วงษ์เดือน ดาวเรือง - ย่อ
ต่อกิโลกรัม (ประมาณ 13.63 ปอนด์ต่อ riage) และมูลค่าเพื่อผ่านกระบวนการ อธิคม อินทุภูติ - ตรวจ
กิโลกรัม) เว้นแต่ผู้ส่งได้ส�าแดงมูลค่าที่ ทางศุลกากร (Value for Customs) แต่
32