Page 228 - InsuranceHandbook
P. 228
บทที่ 18 ประเภทของการประกันวินาศภัย 209
ื
ู
การประกันภัยความรับผิดของผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่องเป็นการประกันภัยที่คุ้มครองความรับผิดของ 2.3) การขนถ่ายของออกจากตู้สินค้าหรือยานพาหนะขนส่ง การบรรจุหรือรวบรวมของเข้าต้สินค้าหรอ
ผู้เอาประกันภัยในฐานะผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่องดังต่อไปนี้ การจัดเรียงของขึ้นยานพาหนะขนส่ง และ
1) ความรับผิดของผู้เอาประกันภัยในฐานะผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่อง สำหรับความสูญหายหรอ 2.4) การรับจ้างทำของอื่น ๆ ตามเอกสารแนบท้าย (หากมี)
ื
ความเสียหายหรือส่งมอบชักช้าของของที่รับขนตามสัญญาขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ซึ่งเกิดขึ้นในระหว่างที่อยู่ใน 3) ค่าใช้จ่ายในการต่อสู้คดี
ความรับผิดชอบหรือความครอบครองของผู้เอาประกันภัยในฐานะดังกล่าว
2) ความรับผิดของผู้เอาประกันภัยในฐานะตัวแทนในราชอาณาจักรของผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่อง การประกันภัยนี้เหมาะสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์
ต่างประเทศ สำหรับความสูญหาย หรือความเสียหาย หรือส่งมอบชักช้าอันเกิดจากการผิดสัญญาขนส่งต่อเนื่อง
หลายรูปแบบ หรือการทำละเมิดแก่ผู้ตราส่ง หรือผู้รับตราส่ง หรอบุคคลอื่นในราชอาณาจักรเกี่ยวกับของที่รับขน 3.2 ประเภทการประกันภัยทางอากาศ (Aviation Insurance)
ื
3) การประกันภัยนี้ให้ความคุ้มครองรวมถึงความรับผิดของผู้เอาประกันภัยตามข้อ 1) ซึ่งเกิดขึ้นจาก นอกเหนือจากการประกันภัยทางทะเลและขนส่งตามที่ได้อธิบายข้างต้น ยังมีการประกันภัยอีกประเภท
่
่
การกระทำหรืองดเว้นการกระทำของลูกจ้างและตัวแทนของผู้เอาประกันภัยและของบุคคลอืน ซงผู้เอาประกันภัยได้ หนึ่งซึ่งเป็นการประกันภัยทางอากาศ หรือการประกันภัยการบิน ที่ให้ความคุ้มครองตัวเครื่องบินหรืออากาศยาน
ึ
อุปกรณ์ วิทยุ เครื่องนำทางอัตโนมัติ ปีก เครื่องยนต์ และอุปกรณ์อื่น ๆ และความรับผิดที่เกิดจากความประมาท
ั
ิ
ู
่
ใช้บริการเพื่อการปฏิบัตตามสญญาขนสงต่อเนื่องหลายรปแบบ รวมถึงลูกจ้างและตัวแทนของบุคคลอื่นนั้นด้วย ซึ่ง
เลินเล่อของผู้เอาประกันภัย เพื่อความเสียหายจากการบาดเจ็บ เสียชีวิต และ/หรือทรัพย์สินเสียหายที่เกิดแก ่
ได้กระทำไปในทางการที่จ้างหรือภายในขอบเขตแห่งอำนาจการเป็นตัวแทนหรือในกิจการที่ได้ใช้บริการนั้น ผู้โดยสารและบุคคลอื่นใด โดยมแบบประกันภัยหลัก ๆ ดังนี้
ี
3.2.1 การประกันภัยการเสี่ยงภัยทุกชนิดของลำตัวอากาศยาน และความรับผิดต่อบุคคลภายนอก
การประกันภัยนี้เหมาะสำหรับผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่อง (Aviation Hull and Liability Insurance)
1) คุ้มครองอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นต่อลำตัวอากาศยานที่ทำให้อากาศยานเสียหายทางกายภาพ หรือสูญเสีย
่
ิ
3.1.6 การประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บรการโลจิสติกส์ (Logistics Service Provider’s Liability โดยสิ้นเชิง กรณีอากาศยานส่วนตัว เจ้าของอาจไมเอาประกันภัยในส่วนลำตัวอากาศยาน เช่น ผู้มีฐานะดีทั้งหลาย
Insurance) เนื่องจากการดูแลทรัพย์สินของตนถือว่าอยู่ในระดับเยี่ยมจึงขอรับความเสี่ยงไว้เอง กฎหมายไม่ได้มีการบังคับว่าต้อง
เอาประกันภัย ส่วนอากาศยานที่เช่ามานั้น ในสัญญาเช่าต้องมีการกำหนดให้มีการประกันภัยลำตัวอากาศยานไว้
เป็นการประกันภัยที่สนองต่อความต้องการของผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในส่วนของการขนส่ง การลำเลียง การ อย่างแน่นอน
ิ
ิ
เคลื่อนย้าย และกระจายสินค้าและวัตถุดิบ รวมทั้งกิจกรรมการให้บรการโลจสติกส์บางส่วนซึ่งจะต้องทำในสถานท ี ่ 2) คุ้มครองความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลภายนอก ทั้งที่อยู่ภายในและภายนอกอากาศยาน จาก
ื่
เฉพาะ อุบัติเหตุที่เกิดจากอากาศยาน และก่อให้เกิดความบาดเจ็บต่อร่างกาย และ/หรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของผู้อน
์
การประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการโลจิสติกส์มีความคุ้มครอง ดังนี้ บุคคลภายนอกในที่นี้จะไม่รวมถึงบุคคลที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือกรมธรรมประกันภัย/ผู้เอาประกันภัย ไม่ว่าในฐานะ
กรรมการ ลูกจ้าง ลูกเรือ
1) เพื่อความสูญหาย หรือความเสียหาย หรือส่งมอบชักช้าสำหรับของที่อยู่ในระหว่างการขนส่งและโดย
3) คุ้มครองความรับผิดตามกฎหมายต่อผู้โดยสาร ในขณะที่เข้ามาอยู่ในความดูแลของผู้ถือกรมธรรม ์
่
ยานพาหนะขนส่ง ตั้งแต่เมื่อผู้เอาประกันภัยได้รับมอบของไว้ในความครอบครองจนกระทั่งเสร็จสิ้นการสงมอบของ ประกันภัย/ผู้เอาประกันภัย รวมทั้งสัมภาระต่าง ๆ ผู้โดยสารในที่นี้มีความหมายในเชิงพาณิชย์ ไม่เป็นบุคคลท ่ ี
แต่ไม่รวมการดำเนินการตามข้อ 2) เกี่ยวข้องกับผู้ถือกรมธรรมประกันภัย/ผู้เอาประกันภัย ไม่ว่าในฐานะกรรมการ ลูกจ้าง ลูกเรือ (บุคคลเหล่านี้หากม ี
์
2) เพื่อความสูญหาย หรือความเสียหายต่อของจากการดำเนินการดังต่อไปนี้ ณ สถานที่จัดเก็บหรือสถานที่ ตั๋วโดยสารจะถือว่าเป็นผู้โดยสาร)
จัดเก็บชั่วคราว (หากมี) ซึ่งจะต้องเกิดขึ้นภายในระยะเวลา 60 วัน ในกรณีสถานที่จัดเก็บ หรือ 7 วัน ในกรณีสถานที่
ิ
จัดเก็บชั่วคราว นับแต่ของได้นำเข้ามา ณ สถานที่ดังกล่าว หรือภายในระยะเวลาที่มากกว่านั้น ซึ่งบรษัทได้ตกลง การประกันภัยนี้เหมาะสำหรับเจ้าของหรือผู้ให้เช่าอากาศยาน
ยอมขยายให้เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนครบระยะเวลาดังกล่าว โดยบริษัทมสิทธิ์คิดเบี้ยประกันภัยเพิ่มเติมตามที่ตก 3.2.2 การประกันภัยสงครามต่อลำตัวอากาศยาน (Aviation Hull War Insurance)
ี
ลงกัน ปัจจุบัน ภัยก่อการร้ายในรูปแบบต่าง ๆ สามารถเกิดขึ้นได้ไม่ว่าที่ใด ดังนั้นอากาศยานโดยเฉพาะที่มีการเช่า
2.1) การดำเนินการจัดเก็บหรือรับฝากของ จากสถาบันการเงิน มักมีเงื่อนไขให้จัดทำประกันภัยสงครามต่อลำตัวอากาศยาน เพื่อลดความเสี่ยงของผู้ให้กู้
้
ี
2.2) การบรรจุหรือหีบห่อของ ซึ่งไม่รวมถึงการรับดำเนินการนำของมาเข้ากระบวนการผลิต หรือ การประกันภัยนคุ้มครองความสูญเสีย/เสียหายของลำตัวอากาศยานจากภัยสงคราม การก่อการร้าย และการข่มข ่ ู
ประกอบเพื่อให้เกิดผลผลิตใหม่ เว้นแต่จะเป็นการรับจ้างทำของเพิ่มเติมตามขอ 2.4 การจี้ปล้นอากาศยาน
้
การประกันภัยนี้เหมาะสำหรับเจ้าของหรือผู้ให้เช่าอากาศยาน
ลขสทธของสมาคมประกนวนาศภยไทย หามนาไปใช้ในการแสวงหากําไรทางการคา ้
้
ํ
์
ิ
ิ
ิ
ั
ิ
ั
