Page 30 - InsuranceJournal147

วิชาการ IPRB

3 การบงคบใช้ในทางปฏบต ิ
ิ
ั
ั
ั
ั
�
เนองจากประชาชนผ้เอาประกันภยไมมสทธเลอกระดบความคมครอง • ร่นกระบวนการ ตัดเอกสารท่ไม่จาเป็น รวบเอกสารท่เหมือนกัน
ื
่
ี
ุ
้
ู
ิ
ิ
ั
่
ี
ื
ี
�
ี
ั
ของประกันภัย พ.ร.บ. และบริษัทประกันภัยไม่มีสิทธิกาหนดอัตราเบ้ย ระหว่างข้นตอนการทาประกันภัยและการต่อทะเบียน หรืออาจรวบ
�
�
ประกันภัยน้น การสร้างและรักษาสมดุลแห่งผลประโยชน์ระหว่างผู้เอา กระบวนการทาประกันภัย พ.ร.บ. และต่อทะเบียนเข้าด้วยกัน โดยให้สิทธ ิ
ั
ั
�
ประกันภยและบริษทประกันภัยด้วยวิธีการข้างต้นท่กล่าวมา จึงเป็นสง ิ ่ สานักงานขนส่งในการออกกรมธรรม์แทนบริษัทประกันภัย
ี
ั
ื
ิ
ี
ิ
�
ท่จาเป็นอย่างย่งยวดในการคงเสถียรภาพของระบบประกันภัยรถยนต์ • เพ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบการซ้อประกันภัย พ.ร.บ. โดย
ึ
ี
�
่
�
ภาคบังคับ ซ่งหมายความว่า การเปล่ยนแปลงภายใต้หลักการสมดุลแห่ง เฉพาะจังหวัดท่มีอัตราการทาประกันภัยตา
ี
�
ั
ั
ี
ี
ื
ผลประโยชน์ จะไม่ทาให้ผู้ซ้อหรือผู้ขายฝ่ายใดฝ่ายหน่งน้นถูกเอาเปรียบ • สร้างฐานข้อมลประกนภยรถยนต์ภาคบังคับท่มข้อมลทะเบยนรถ
ึ
ี
ู
ั
ู
ึ
ี
ึ
จากอีกฝ่ายหน่ง อันจะช่วยลดต้นเหตุท่ก่อให้เกิดการร้องเรียนข้นอย่างมาก และโปรแกรมปัญญาประดิษฐ์ ผ่านวิดีโอจากกล้องวงจรปิดบนท้องถนน
ื
ภายหลังจากการพิจารณาทบทวนปรับปรุงตามหลักการประกันภัย ทุกแห่ง เพ่อตรวจจับรถท่ไม่ได้ทาประกันภัย พ.ร.บ. ได้ตามเวลาจริง
�
ี
�
ั
แล้ว ควรคานึงถงการบงคบใช้ในทางปฏบตอย่างเข้มงวดด้วย แม้ว่า
ั
ั
ิ
ึ
ิ
ี
�
ึ
ความตระหนักในด้านการทาประกันภัยของประชาชนได้มีมากข้น และ ทุกการเปล่ยนแปลงย่อมมีผู้ได้รับประโยชน์และผู้เสียประโยชน์
การร่วมมือระหว่างบริษัทประกันภัยและกรมขนส่งจนถึงปัจจุบันในการ ตราบใดท่นโยบายการเปล่ยนแปลงอยู่บนพ้นฐานของความยุติธรรมและ
ี
ื
ี
ั
ั
ตรวจสอบประกันภัย พ.ร.บ. น้น มผลสัมฤทธ์อย่างเห็นได้ชด เห็นได้ ความสมดุลของผลประโยชน์ระหว่างผู้มีส่วนได้เสียในสังคมองค์รวม ระบบ
ี
ิ
ึ
ิ
้
ั
ี
ึ
ั
่
�
ั
�
่
ี
จากอตราส่วนการทาประกนภยทเพ่มขนเป็นลาดบจนถง 90% โดยเฉลย ภายใต้นโยบายดังกล่าวจะมีเสถียรภาพและความย่งยืนในระยะยาว ดังเช่น
ั
ั
ุ
ุ
ั
อย่างไรกด เพอรบประกนว่าประชาชนทกคนจะได้รบความค้มครอง ระบบประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ หากมีการทบทวนระดับความคุ้มครอง
ั
ั
ื
็
ี
่
�
�
ึ
ื
อย่างเหมาะสมเม่อประสบอุบัติเหตุท่เกิดข้นจากรถ จึงจาเป็นต้องหาวิธี ให้เพียงพอต่อความเสียหายเป็นประจา จะทาให้ประชาชนผู้ประสบภัย
�
ี
�
ั
ดาเนินการเพ่อให้อัตราการทาประกันภัยรถยนต์ภาคบงคับเป็น 100% หรอ ได้รับการชดเชยท่เพียงพอ พร้อมลดภาระทางการเงินท่อาจเกิดข้นได้
�
ี
ึ
ี
ื
ื
ี
ี
ใกล้เคียงมากท่สุด โดยแนวทางการเพ่มอัตราการทาประกันภัยประกอบด้วย อย่างมีนัยสาคัญ หากมีการปรับปรุงเบ้ยประกันภัยให้สะท้อนถึงต้นทุน
ิ
�
�
• ลดช่องโหว่ของช่วงเวลาระหว่างวันทาประกันภัย พ.ร.บ. และวัน การประกันภัยเป็นประจา จะช่วยให้บริษัทสามารถดาเนินธุรกิจในการมอบ
�
�
�
ี
ต่อทะเบียนรถให้ใกล้เคียงกันมากท่สุด เพ่อลดโอกาสการขาดต่อประกัน ความคุ้มครองแก่สังคมต่อไปได้ อีกท้งประชาชนจะได้รับเบ้ยประกันภัย
ื
ี
ั
ี
ภัย พ.ร.บ. ด้วยวิธีการควบรวมประกันภัย พ.ร.บ. เข้ากับภาษีประจาปี ท่ยุติธรรมต่อความเส่ยงในการเกิดอุบัติเหตุของตน
�
ี
ิ
รถยนต์ ทงน ในปัจจบนประชาชนไม่มแหล่งอ้างองถงการกาหนดอตราเบย
ั
้
ุ
ั
ี
ี
้
ึ
ี
้
ั
�
้
ึ
• ก�าหนดโทษค่าปรับกรณีขาดต่อทะเบียน และ/หรือ ประกันภัย ประกนภัย จงมกท�าให้เกดความเข้าใจผดว่ารถมลค่าสูงควรต้องมเบย
ิ
ี
ี
ู
ิ
ั
ั
ั
้
พ.ร.บ. ท่รุนแรงข้น เช่น อัตราค่าปรับกรณีไม่ทาประกันภัย ควรเปล่ยน ประกนภย พ.ร.บ. สงกว่ารถมลค่าตา ทงทในความจรงแล้วประกนภย
่
ี
ิ
ู
ู
่
�
�
ั
ั
ี
ึ
ั
ั
ี
ั
ั
�
่
จากค่าปรับข้นสูง (ไม่เกิน 10,000 บาท) ให้เป็นค่าปรับข้นตา (ไม่น้อย พ.ร.บ. น้นไม่ได้คุ้มครองตัวรถ แต่คุ้มครองบุคคลท่ประสบภัยจากรถ
ั
ี
ื
ี
กว่า xx,xxx บาท) หรือเป็นช่วงค่าปรับ เพ่อให้ประชาชนมีความตระหนัก เบ้ยประกันภัยจึงต้องผูกกับความเส่ยงในการเกิดอุบัติเหตุของรถแต่ละ
ี
�
ิ
ั
ี
ต่อโทษของการกระทาท่เป็นภัยต่อเศรษฐกิจและสังคมมากย่งข้น ประเภท มิใช่ผูกกับมูลค่าของตัวรถ ดังน้นการเผยแพร่สถิติด้านอัตรา
ึ
�
• สร้างระบบแจ้งเตือนการต่อทะเบียนรถ และการทาประกันภัย การเกิดอุบัติเหตุและมูลค่าการชดเชยอย่างโปร่งใสต่อสาธารณชน และ
ั
ื
ื
ื
ั
ิ
ี
ื
่
ี
�
ั
ี
พ.ร.บ. ผ่านข้อความมอถอ หรอแอปพลเคชนทใช้กนโดยท่วไป เช่น Line การส่อสารต่อสังคมถึงสาเหตุของเบ้ยประกันภัยท่สูงตาต่างกัน เป็นส่ง ิ
่
เป็นต้น ทสาคญภายใต้ระบบประกนภย พ.ร.บ. ท่เสนอ เนองจากประชาชนจะ
ี
ื
ี
่
ั
�
ั
ั
่
ี
�
ี

ี
• เพ่มความสะดวกในการดาเนินการของเจ้าของรถให้เสร็จในจุด ๆ สามารถรับทราบท่มาท่ไปของเบ้ยประกันภัยว่าเพราะเหตุใดจึงมีการปรับ
ิ
ิ
�
ี
�
ิ
�
ั
เดียว เช่น กาหนดให้มีการรับทาประกันภัย พ.ร.บ. ท่สานักงานขนส่ง เพ่มหรือลด อีกท้งตัวเลขสถิติดังกล่าวจะเป็นตัวกระตุ้นให้ประชาชนเพ่ม
ื
ั
ี
ท่วประเทศ หรือ การทาประกันภัย พ.ร.บ. พร้อมต่อทะเบียนออนไลน์ ความระมัดระวังในการขับข่ เพ่อให้เบ้ยประกันภยในปีต่อไปลดลง จึงถือ
ี
ั
�
ั
ี
(ดังท่มีในปัจจุบัน) เป็นต้น พร้อมท้งรณรงค์ให้เจ้าของรถทราบช่องทาง เป็นอีกหน่งกลไกท่ช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ี
ึ
ดังกล่าวอย่างท่วถึง
ั
30 วารสารประกันภัย ฉบับที่ 147