Page 25 - InsuranceJournal147
P. 25
วิชาการ IPRB
แนวทางการแก้ปัญหา
ด้วยปัญหาเชิงระบบ 4 ประการหลักท่กล่าวมา ประกันภัยรถยนต์ สานักงานอัตราเบ้ยประกันวินาศภัยจึงขอใช้สถิติเพ่อเสนอแนวทาง
ื
ี
�
ี
ื
ั
้
ี
ี
ั
่
ั
ั
ั
ภาคบงคบควรมการเปลยนแปลงบนพนฐานของหลกการประกนภย ในการปรับปรุงการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับให้เข้าสู่จุดสมดุลแห่ง
ิ
ุ
ั
และความเป็นไปได้ทางปฏบต โดยม่งเน้นเป้าหมายด้านความสมดล ผลประโยชน์ระหว่างประชาชนและบริษัทประกันภัย ดังน ้ ี
ุ
ิ
ั
�
�
ี
ี
แห่งผลประโยชน์ระหว่างประชาชนและบริษัทประกันภัยเป็นหลัก หน่วยงานท่มีอานาจควรจัดต้งและมอบหมายคณะทางานท่ชัดเจน
อันจะเป็นอานิสงส์ก่อให้เกิดความย่งยืนของระบบประกันภัยรถยนต์ ให้มีการทบทวนระดับความคุ้มครองและอัตราเบ้ยประกันภัยรถยนต์
ี
ั
ั
�
ภาคบังคับในระยะยาว สาหรับการประกันวินาศภัยน้น ความสมดุลแห่ง ภาคบังคับเป็นประจาทุกปี โดยมีวิธีการและหลักเกณฑ์ท่แน่ชัดในการ
ี
�
ผลประโยชน์จะเกิดข้น ณ จุดท ่ ี ปรับปรุงทุนและเบ้ยประกันภัย เพ่อคงความสมดุลแห่งผลประโยชน์ไว้
ี
ึ
ื
ี
ี
1. ประชาชนได้รับความคุ้มครองในระดับท่เหมาะสมต่อความเสยหาย ได้ในทุก ๆ ปี โดยมีหลักการพิจารณาและปรับปรุง ดังน ้ ี
ื
ี
�
2. ระดับเบ้ยประกันภัยอยู่ภายในอานาจซ้อของประชาชน
�
3. อัตราเบ้ยประกันภัยเพียงพอต่อการดาเนินธุรกิจของบริษัท
ี
ประกันภัย
1 ความค้มครองและทนประกนภย
ั
ั
ุ
ุ
ประเภทความคุ้มครองและทุนประกันภัยควรแยกตามประเภทความเสียหายจริง
ี
ี
ื
โดยท่วไปความเสียหายท่เกิดข้นต่อบุคคลเม่อประสบอุบัติเหตุ สามารถแบ่งเป็นหมวดหมู่ได้ดังรูปท่ 4
ั
ึ
ึ
รูปท่ 4 ประเภทความเสียหายท่เกิดข้นต่อผู้ประสบภัย
ี
ี
ค่ารักษาพยาบาล
ค่าชดเชยรายได้
กรณีขาดงาน
เนื่องจากพักรักษาตัว
ค่าใช้จ่ายโดยตรง
ค่าประกอบพิธีศพ
ความเสียหาย
ที่วัดเป็นมูลค่าได้ ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
ค่าชดเชยรายได้
ที่สูญเสีย
กรณีเสียชีวิต
ความเสียหายต่อผู้ประสบภัย ก่อนวัยอันควร
ความเสียหายสืบเนื่อง
ค่าชดเชยรายได้ที่ลดลง
กรณีสูญเสีย
สมรรถภาพในการท�างาน
ความเสียหาย
ที่วัดเป็นมูลค่าไม่ได้ ค่าปลอบขวัญ
วารสารประกันภัย ฉบับที่ 147 25
